Autodag

Autodag

Nieuwspictogram.png Nieuws

Gisteren

Mercedes-Benz heeft zijn bestseller in het SUV-segment verregaand vernieuwd. De highlights van de nieuwe GLE, voorheen bekend als de M-Klasse, omvatten naast een aantrekkelijkere voor- en achterzijde, uitgebreide maatregelen die nieuwe maatstaven zetten op het gebied van emissies en aandrijving. Alle motoren zijn zuiniger, terwijl ook de CO2-emissies met gemiddeld 17 procent zijn teruggedrongen ten opzichte van de voorgaande modellen. Voor het eerst in zijn SUV-geschiedenis biedt Mercedes-Benz een plug-in hybridemodel, de GLE 500 e 4Matic. Ook de high-performance SUV-modellen, de Mercedes-AMG GLE 63 4Matic en de GLE 63 S 4Matic, vieren eveneens hun wereldpremière.

 

Mercedes-BenzGLE201555.jpg

Hybride GLE

Naast het vernieuwde design, de variabele rijervaring dankzij Dynamic Select en de assistentiesystemen die bekend zijn uit de E- en S-Klasse, maakt de GLE indruk met een uitgebreid motorengamma. Vijf efficiënte en krachtige motoren met vier, zes of acht cilinders zijn beschikbaar, waaronder de 204 pk sterke viercilinder diesel in de GLE 250 d. Het is de eerste full-size SUV ter wereld met een conventioneel aandrijfsysteem met een emissie van slechts 140 g CO2/km (5,4 l/100 km). Zeker zo indrukwekkend is de eerste Mercedes-Benz SUV met plug-in hybridetechnologie. Het gecombineerde vermogen van 442 pk van de GLE 500 e 4MATIC garandeert indrukwekkende prestaties. Met CO2-emissies van slechts 78 g/km (3,3 l benzine/100 km) komt de nieuwe SUV van Mercedes-Benz in Nederland bij zakelijke inzet in aanmerking voor 14% bijtelling. Het hybridemodel is in staat 30 kilometer puur elektrisch af te leggen.

Mercedes-BenzGLE201556.jpg

Vier modussen

Schakelaars op de middenconsole en het combi-instrument bieden de bestuurder de keuze uit vier specifieke hybridfuncties:

  • HYBRID: het systeem kiest automatisch de beste instelling met verbrandingsmotor en/of elektromotor voor een optimale energiebalans.
  • E-MODE: uitsluitend elektrisch rijden.
  • E-SAVE: de actuele laadtoestand van de accu blijft gehandhaafd, zodat er later volledig elektrisch gereden kan worden, bijvoorbeeld in een milieuzone.
  • CHARGE: de accu wordt tijdens het rijden en bij stationair draaiende motor opgeladen.

De compacte hybridemodule is volledig geïntegreerd in de zeventraps automatische transmissie 7G-Tronic Plus. De elektrische energie wordt  opgeslagen in een lithium-ion batterij met een vermogen van 8,8 kWh die kan worden opgeladen in openbare laadstations, via de Wallbox thuis of aan een conventioneel 220 volt stopcontact. De oplaadtijd via de Wallbox of het publieke oplaadpunt bedraagt ongeveer twee uur.

BlueDirect V6- en V8-benzinemotoren

De krachtige GLE 500 4Matic met direct ingespoten V8-biturbomotor levert een vermogen van 435 pk en een maximumkoppel van 700 Newtonmeter. Hij combineert aantrekkelijke prestaties met een hoog niveau aan raffinement. De GLE 400 4Matic wordt aangedreven door een direct ingespoten V6-biturbomotor met straalgeleide verbranding, nieuwe piëzo injectoren en MSI (Multi-Spark Ignition). Deze motor levert een vermogen van 333 pk en een koppel van 480 Nm bij 1.400-4.000 tpm, en heeft een verbruik van 8,8 l/100 km bij 209 g CO2/km (NEDC gecombineerd).

Mercedes-BenzGLE201557.jpg

V6-dieselmotor

Naast de zowel efficiënte als krachtige 204 pk viercilinder dieselmotor voor de GLE 250 d en de GLE 250 d 4Matic, is de bekende V6-dieselmotor met 258 pk en zijn forse koppel van 620 Newtonmeter beschikbaar in de GLE 350 d 4Matic. Een uitgebreid pakket aan maatregelen zorgt voor een ongeveer 9% lager brandstofverbruik ten opzichte van het voorgaande model, tot 6,4 l/100 km (NEDC gecombineerd). De updates omvatten bovenal een gemodificeerd motormanagement, dat in het bijzonder tijdens de opwarmfase de injectie van de dieselbrandstof voor elke afzonderlijke cilinder reguleert, afhankelijk van de hoeveelheid verbrandingslucht. De emissie- en brandstofbesparende maatregelen omvatten bovendien een geoptimaliseerde turbocharger, een doorontwikkelde EGR-klep en een nieuwe als schottenpomp uitgevoerde oliepomp, die op de vraag afgestemd levert.

Nieuwe 9G-Tronic transmissie

Met de nieuwe generatie GLE zal elk dieselmodel standaard uitgerust worden met de 9G-Tronic automatische transmissie, die voor het eerst ook met lage gearing en centraal sperdifferentieel voor offroadgebruik leverbaar is. De transmissie is uitgerust met een nieuw type koppelomvormer met een hoog efficiencyniveau van 92 procent en brede spreiding van 9,15 over alle negen versnellingen. Deze levert een positieve bijdrage aan het hoge energie-efficiencyniveau van de GLE-modellen. Een dubbele turbine torsiedemper met centrifugale pendule en een koppelomvormer met speciale lock-up garanderen een extreem raffinement, kenmerkend voor Mercedes-Benz. Afhankelijk van het rijprogramma dat ingesteld wordt via het Dynamic Select systeem, maakt de 9G-Tronic indruk door een enorme souplesse en snelle reacties, evenals een evenwichtige kalmte en rust. Het potentieel van de nieuwe transmissie komt daarbij ten volle tot uiting. Hij imponeert met snelle gangwisselingen voor energieke sprints, maar ook door soepel, praktisch onmerkbaar schakelen tijdens ontspannen ritten of tractiebevorderende  schakelmomenten voor meer grip in het terrein.

Mercedes-BenzGLE201558.jpg

Krachtige GLE 63 en GLE 63 S

De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 4Matic is met een uitgebreider modelaanbod en verhoogd vermogen aantrekkelijker dan ooit. Volgens de nieuwe naamgeving heet de opvolger van de succesvolle Mercedes-Benz ML 63 AMG voortaan Mercedes-AMG GLE 63. De AMG 5.5 liter V8-biturbomotor is krachtiger dan ooit: naast de basisvariant met 557 pk, is er het bijzonder sportieve S-Model met 585 pk. Het onderstel is compleet herzien voor een nog betere rijdynamiek en nog meer wendbaarheid. De reacties van de motor op het gaspedaal en de schakeltijden van de transmissie bevinden zich nu op een nieuw, nog sportiever niveau en onderstrepen tegelijk de typische AMG Driving Performance. Met het karakteristieke AMG familiegezicht, de ‘A-wing’ en de twinblade grille ziet de ‘Power SUV’ er dynamischer uit dan ooit.

Interieur

In het interieur valt het grotere media display op, dat nu gedeeltelijk geïntegreerd is in het instrumentenpaneel. De centrale ventilatieroosters naast het display en de buitenste luchtroosters zitten in een klassiek Zilver Shadow frame. In combinatie met de omlijsting in hoogglans zwart benadrukt dit het gedistingeerde design van het interieur. De middenconsole biedt plaats aan de Comand controller met de touchpad in een optimale ergonomische positie.

Rijke uitrusting

De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe GLE is gebaseerd op de voorgaande modellen, versterkt met nieuwe assistentiesystemen als Zijwindassistent en Collision Prevention Assist Plus. De ECO start/stop functie, de Dynamic Select-bediening op de tunnelconsole, het multifunctionele stuurwiel en het Audio 20 CD infotainmentsysteem met 7 inch display en communicatiemodule voor gebruik van de diensten van Mercedes Connect me en de Remote Online functies maken ook al deel uit van het standaardfeatures.

Mercedes-BenzGLE201559.jpg

Lees meer »
27 mrt 2015

Dacia introduceert de Lodgy Stepway. Een ruime vijf- of zevenzits MPV met de uiterlijke kenmerken van een crossover en met een uitgebreide uitrusting. De Lodgy Stepway is met ingang van april te bestellen vanaf 18.790 euro.

 
DaciaLodgyStepway20152-1.jpg
Opvallende zwarte zijkirts
De nieuwe Dacia Lodgy Stepway valt op door de zwarte zijskirts en wielkastverbreders. Ook de skidplates in chroomkleur met satijnglans aan de voor- en achterzijde dragen bij aan het stoere beeld. De dakrails, buitenspiegelkappen en 16” lichtmetalen ‘Panache’-wielen zijn in ‘Dark Metal’ uitgevoerd. De Stepway-striping maken het beeld van een crossover compleet
 
DaciaLodgyStepway20153.jpg
Rijke standaarduitrusting
Het interieur onderscheidt zich met een volledig donker antraciet dashboard met blauwe omlijsting van de luchtstroomopeningen, de middenconsole en de tellers van het instrumentencluster. De naam Stepway komt terug in de rugleuning van de stoelbekleding. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer airconditioning, het MEDIA NAV multimedia- en navigatiesysteem, cruisecontrol en parkeersensoren in de achterbumper.
 
DaciaLodgyStepway20154.jpg
900 euro extra voor zeven zit plaatsen
Dacia levert de Lodgy Stepway met keuze uit een TCe 115 benzine- of een dCi 110 dieselmotor. Hij is leverbaar als vijf- en zevenzitter en er zijn vijf exterieurkleuren beschikbaar: Blanc Glacier, Gris Comète, Noir Nacré, Gris Platine en de exclusief voor de Stepway leverbare kleur Bleu d’Azurite. De prijzen beginnen bij 18.790 euro voor de vijfpersoons Dacia Lodgy Stepway TCe 115. De meerprijs van de zevenzitsversie bedraagt 900 euro.
 
DaciaLodgyStepway20155-1.jpg
Lees meer »
26 mrt 2015

Volvo introduceert de V60 D5 Twin Engine. Deze D5 Twin Engine, alleen leverbaar als 'Special Edition', staat in de prijslijst voor 59.995 euro. De fiscale bijtelling bedraagt een aantrekkelijke 7 procent. De auto is per direct te bestellen, leveringen starten na de zomer. Van deze gelimiteerde uitvoering zullen er tweehonderd stuks naar Nederland komen.

 

V60D5TwinEngineSpecialEdition1-1.jpg

1.800 kg trekgewicht

De V60 D5 Twin Engine is in vele opzichten gelijk aan de populaire V60 D6 met dieselhybride-aandrijving. Ze hebben allebei vierwielaandrijving, een automatische transmissie met zes versnellingen, 50 km elektrisch bereik (NEDC), een trekgewicht van 1.800 kilo, een CO2-uitstoot van slechts 48 gram per kilometer en meer dan 600 Nm trekkracht.

231 pk en 620 Nm koppel

Beide uitvoeringen kennen een 2.4 liter vijfcilinder dieselmotor. In de D5 Twin Engine levert deze 163 pk en 420 Nm, voor de D6 levert deze dieselmotor zelfs 220 pk en 440Nm. De elektromotor voegt hier altijd 68 pk en 200 Nm aan toe.

De diesel- en elektromotor van de D5 Twin Engine leveren samen dus 620 Nm koppel, een fractie lager dan de 640 Nm van de D6 Twin Engine. Ook het gecombineerd vermogen van de D5 Twin Engine ligt iets lager, al is 231 pk niet bepaald karig. Het gemiddeld verbruik (NEDC) ligt op 1,8 liter diesel per 100 km, wat bijdraagt aan de lage gebruikskosten van de V60.

Om de introductie van de V60 D5 Twin Engine te vieren wordt deze gelanceerd als gelimiteerde 'Special Edition'. Voor een prijs van 59.995 euro wordt een auto geleverd, die is gebaseerd op de luxe Summum-uitvoering, aangevuld met een aantal unieke kenmerken zoals 19 inch lichtmetalen velgen, glossy black exterieurelementen, blond lederen bekleding met lichte stiksels en piano black inleg in het interieur.

Leasen kan voor 855 euro per maand. Zakelijke rijders die in 2015 instappen, mogen voor een periode van 5 jaar rekenen met de lage fiscale bijtelling van 7 procent. 

V60D5TwinEngineSpecialEdition3-1.jpg

18 of 19 inch wielen

Een van de opvallendste kenmerken van de nieuwe dieselhybride is, naast 1.800 kilo trekgewicht, vierwielaandrijving en de lage fiscale bijtelling van 7 procent, het feit dat de auto af-fabriek leverbaar is met 18- en 19 inch wielen. Ook met deze fraaie optie blijft de fiscale bijtelling 7 procent.

5 pk meer voor D6 Twin Engine

Volvo grijpt de lancering van de V60 D5 Twin Engine aan om ook de naam van de D6-uitvoering te wijzigen van PHEV in Twin Engine. Daarnaast heeft de V60 D6 Twin Engine nu nog meer vermogen: 5 pk. De prijzen van deze uitvoering blijven ongewijzigd en beginnen bij 59.995 euro voor de Momentum uitvoering. Ook voor dit model geldt een fiscale bijtelling van 7 procent.

Alle prijzen op een rij:

D5 Twin Engine Special Edition: € 59.995,-

D6 Twin Engine Momentum: € 59.995,-

D6 Twin Engine Summum: € 63.995,-

D6 Twin Engine R-Design: € 64.495,-

V60D5TwinEngineSpecialEdition4-1.jpg

Lees meer »

Na zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève, maakt Toyota de prijzen bekend van de nieuwe Toyota Avensis met 1.6 D-4D dieselmotor. Deze is er vanaf 28.995 euro. De motor levert 112 pk en heeft een koppel van 270 Nm tussen de 1.750 en 2.250 tpm.

 

ToyotaAvensis201537-5.jpg

Complete standaarduitrusting

De complete uitrusting van de Avensis bestaat onder meer uit airconditioning, een radio/cd-speler met een AUX-, USB- en 12V-aansluiting, Bluetooth® en 6 speakers, cruise control, LED dagrijverlichting en LED achterlichten met Active Brake-functie, 8 airbags (waaronder knie-airbag bestuurder), een lederen stuurwiel en het Pre-Collision System (PCS). Dit laatste systeem helpt kop-staartbotsingen te voorkomen dan wel de gevolgen ervan te verminderen. Het maakt deel uit van Toyota Safety Sense.

ToyotaAvensis201539-1.jpg

Lease Pro in Wagon en Sedan uitvoering

Voor de leaserijder is er de Lease Pro met veel value for money. De Lease Pro heeft standaard veel zaken aan boord die veelrijders zullen waarderen. Denk aan climate control, Go navigatiesysteem, DAB+, lendesteunverstelling bestuurdersstoel, 17-inch lichtmetalen wielen, privacy glass, LED koplampen met automatische hoogteverstelling, bochtenverlichting in de mistlampen, parkeerhulpcamera achter en een regensensor. Deze Lease Pro uitrusting biedt bovendien een klantenvoordeel van 1.250 euro. De Wagon uitvoering kent een meerprijs van 1.300 euro in vergelijking met de Sedan.

ToyotaAvensis201522-1.jpg

Nieuwe veiligheidssystemen

Toyota rust de nieuwe Avensis standaard uit met een omvangrijke actieve veiligheidsuitrusting. Toyota Safety Sense maakt gebruik van zowel een laser als een camera, beide geïntegreerd in een compacte unit die gemonteerd is achter de voorruit. Toyota Safety Sense omvat actieve veiligheidssystemen zoals:

- Pre-Collision System – helpt onder meer kop-staartbotsingen te voorkomen;
- Lane Departure Alert – waarschuwt als auto de rijbaan dreigt te verlaten;
- Automatic High Beam – automatisch dimmen van grootlicht bij tegenligger;
- Road Sign Assist – herkent en projecteert verkeersborden in dashboard.

ToyotaAvensis201517-1.jpg

Vanaf eind juni staat de nieuwe Toyota Avensis bij de Toyota dealer.

Lees meer »
25 mrt 2015

Jaguar presenteert de nieuwe generatie XF, een belangrijke speler in het zakelijke segment. De XF is 190 kilogram lichter geworden, dankzij het toepassen van aluminium. Het gemiddelde brandstofverbruik valt hierdoor extreem laag uit, namelijk op 4,0 liter per 100 kilometer. Qua afmetingen werd de XF iets compacter, maar is daarentegen wel ruimer geworden. In de herfst komt de nieuwe Jaguar XF naar Nederland. Rond dezelfde periode verwachten wij, dat de XF ook in de Belgische showrooms te bewonderen is.

 

JaguarXF20151-2.jpg

Spectaculaire onthulling

Voorafgaand aan het tentoonstellingsdebuut op de New York International Auto Show op 1 april werd de nieuwe XF op spectaculaire wijze gepresenteerd in London. De auto reed in Canaray Wharf over twee staalkabels, die boven water waren gespannen.

Gestroomlijnd

De nieuwe XF valt op door zijn coupéachtige lijnvoering. Vorm en functie zijn perfect in balans: de Cw-waarde van de nieuwe XF bedraagt slechts 0,26. De gunstige stroomlijn draagt bij aan goede prestaties en een zo laag mogelijk verbruik. Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe XF 7 mm korter en 3 mm lager. Zijn wielbasis is echter met 51 mm gegroeid tot 2,96 m. Daardoor biedt hij meer been- knie- en hoofdruimte dan zijn directe concurrenten.

JaguarXF20152-1.jpg

190 kg lichter

De nieuwe XF maakt gebruik van Jaguars innovatieve aluminium-intensive architecture. Maar liefst 75% van de structuur van de auto bestaat uit aluminium. Vergeleken met zijn voorganger is de XF daardoor maar liefst 190 kg lichter. De toepassing van aluminium heeft nog een belangrijk voordeel: de stijfheid van de carrosserie is ten opzichte van de voorganger met nog eens 28% verbeterd. Dit betaalt zich uit in nog meer dynamiek en comfort.

Efficiënte diesels

Uiteraard maakt de nieuwe XF gebruik van Jaguars nieuwe Ingenium-motorenlijn. In combinatie met de gunstige stroomlijn en het lage gewicht leidt dat onder meer tot opvallend lage verbruikscijfers. De XF met de 2.0 liter Ingenium dieselmotor met 163 pk en 380 Nm is bijvoorbeeld goed voor een gemiddeld verbruik van circa 4,0 liter/100 km (CO2: 104 g/km). Daarmee is het de meest efficiënte niet-hybride in zijn klasse. De XF is er ook met een tweeliter Ingenium diesel met 180 pk en 430 Nm. Beide viercilinder dieselmodellen worden standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak (achttraps automatische transmissie optioneel). Het dieseltopmodel is de 3.0 liter V6 bi-turbo met een vermogen van 300 pk, en een koppel van maar liefst 700 Nm (standaard met achttraps automaat).

JaguarXF20153.jpg

Benzinemotoren met pit

Voor de nieuwe XF zijn twee benzinemotoren leverbaar. Het gamma start met de direct ingespoten viercilinder 2.0 liter turbo met 240 pk en een koppel van 340 Nm. De 3.0 V6 Supercharged is er in twee vermogensversies: 340 pk, 450 Nm en 380 pk en 450 Nm. Alle benzineversies worden standaard geleverd met een achttraps automatische transmissie.

Vernieuwde vierwielaandrijving

De XF wordt ook leverbaar met permanente vierwielaandrijving met een nieuw ‘torque on-demand-systeem’, dat variabele aandrijfkrachtverdeling mogelijk maakt. Het centrale differentieel maakt nu gebruik van een ketting in plaats van een tandwielstelsel. Daardoor is het lichter, efficiënter en stiller. Ook nieuw voor de AWD-versies is Intelligent Driveline Dynamics. Dit zorgt voor een uitgesproken achterwielaangedreven karakter in combinatie met alle voordelen van vierwielaandrijving.

JaguarXF20154.jpg

10,2 inch touchscreen

Ook op het gebied van infotainment en connectiviteit is de XF de meest vooruitstrevende Jaguar ooit. Het belangrijkste aan het nieuwe inControl Touch Pro-systeem is een 10,2 inch touchscreen met Dual View-technologie. Op dit scherm kan de bestuurder navigatiegegevens zien terwijl de passagier op het zelfde scherm bijvoorbeeld DVD-beelden ziet. Bij inControl Touch Pro is naast een harde schijf ook optioneel ook WiFi-hotspot inbegrepen. Dit netwerk van de nieuwste generatie zorgt voor een zeer snelle en stabiele internetverbinding. Een ander belangrijk bestanddeel is het 12,3 inch TFT instrumentenpaneel. De weergave van dit digitale dashboard is naar eigen inzicht in te stellen.

De XF is leverbaar met de nieuwste assistentiesystemen en het is de eerste Jaguar die leverbaar wordt met LED-hoofdverlichting.

JaguarXF20155.jpg

Lees meer »
 

Nieuwspictogram-1.png Kort Nieuws

Gisteren

Volgens de bron Car & Driver komt de opvolger van de iconische Toyota Supra in 2018 op de markt. In eerste instantie werd verwacht dat hij als hybride in de prijslijst komt te staan, maar dat blijkt niet het geval te zijn.

 

ToyotaFT-1Concept20141.jpg

Supra en Z4 delen basis

Al lange tijd werken Toyota en BMW samen aan een eigen sportwagen. Bij Toyota gaat de sportieveling door het leven als 'Supra', bij BMW krijgt hij de naam 'Z4'. Eigenlijk gaat het om opvolgers van bestaande modellen, al is de Supra een geval apart, omdat de laatste generatie ruim twee decceniums geleden ontstond.

Herkenbaar design

De eerste verwachting was, dat de nieuwe Toyota Supra als hybride op de markt komt, maar volgens de laatste geruchten blijkt dit niet te kloppen. Naar verluidt krijgt hij een zescilinder turbomotor van BMW in het vooronder. Verder zal het design afgeleid zijn van de FT-1 Concept, die tijdens de North American International Auto Show 2014 debuteerde. 

Car & Driver meldt dat de Supra verkocht zal worden als 2018-model. Wij verwachten de nieuwe sportwagen van Toyota in 2017.

ToyotaFT-1Concept20142.jpg

Beeld: Toyota FT-1 Concept uit 2014.

Lees meer »
26 mrt 2015

Op de New York International Auto Show zal de Toyota RAV4 Hybrid zijn wereldpremière beleven. Het is voor het eerst dat er een hybride aandrijving voor de RAV4 beschikbaar komt. Hiermee wordt de range hybride modellen van Toyota nog breder.

 

ToyotaRAV4Hybridteaser2015.jpg

Aanbod

Momenteel heeft Toyota al de grootste keus in hybride modellen, te weten de Yaris, Auris, Auris Touring Sports, Prius en Prius Wagon. En daar komt begin 2016 de RAV4 Hybrid bij. Rond die periode wordt hij in Europa verwacht.

De onthulling van de RAV4 Hybrid zal op 2 april op de New York International Auto Show plaatsvinden.

Lees meer »
24 mrt 2015

Land Rover stoomt pers en publiek klaar voor de onthulling van een nieuw, luxe model onder het Range Rover-label. Met een teaser bereidt de Britse autofabrikant de wereld voor op de presentatie.

 

LandRoverteaser2015-2.jpg

Twee nieuwelingen

Op de onlangs vrijgegeven afbeelding zijn twee nieuwe modellen te zien, aan de linkerzijde de nieuwe Jaguar XF, die zeer binnenkort wordt voorgesteld, en rechts een luxueus Range Rover-model. Beiden beleven hun wereldpremière tijdens de New York International Auto Show op 1 april.

Meer dan dit is niet bekend. Over een niet al te lange tijd, geeft Land Rover alle informatie vrij.

Lees meer »
22 mrt 2015

De opvolger van de Mercedes-Benz M-Klasse, de GLE, debuteert volgens een recent bericht op de New York International Auto Show 2015. Op de eerste dag van april wordt het doek verwijderd.

 

Mercedes-BenzM-Klasse20111.jpg

Varianten

De keuze zal bestaan uit diverse varianten, waaronder de GLE 250, GLE 350, GLE 400, GLE 450 AMG Sport, GLE 500, GLE 63 en GLE 63 S. Daarnaast volgt er een plug-in hybride op basis van de nieuwe Mercedes-Benz GLE. Het elektrisch bereik zal naar verluidt niet groot zijn, maar het gemiddelde brandstofverbruik daalt gegarandeerd. De verwachting is 4,7 liter per 100 kilometer.

Verdere informatie volgt zeer binnenkort.

Mercedes-BenzM-Klasse20112.jpg

Beeld: Mercedes-Benz M-Klasse uit 2011. Opvolger krijgt andere benaming.

Lees meer »
19 mrt 2015

Volgens Indian Autos Blog vindt de lancering van de nieuwe en tweede generatie Porsche Panamera plaats in 2016. Dit maakte Matthias Müller bekend tijdens de Autosalon van Genève.

 

NieuwePorschePanamerain20161.jpg

Bijna geen designverandering

De bron heeft van de CEO van het merk te horen gekregen, dat de nieuwe Porsche Panamera gelijkenissen krijgt van de huidige generatie. Het design zal niet rigoureus veranderen. In zijn totaliteit moet hij beter zijn dan eerst, zo vertelde Müller tegenover Indian Autos Blog.

90 kg minder

Er is nog geen officiële informatie vrijgegeven, maar naar verwachting zal de Panamera voorzien zijn van nieuwe zes- en achtcilinders, als we afgaan op de recentste berichtgeving. Tevens wordt gemeld, dat de Panamera 90 kilogram lichter wordt. Dit werd allemaal mogelijk gemaakt door aluminium. Ook zal Porsche staal toepassen, en staat de enige vierdeurs coupé van de fabrikant op het MSB-platform.

NieuwePorschePanamerain20162.jpg

Beeld: huidige Porsche Panamera (facelift in april 2013). Foto's nieuwe Panamera niet beschikbaar.

Lees meer »
 

Finsihvlagpictogram-4.png Sport

27 mrt 2015

De strijd om het FIA World Endurance Championship (WEC) 2015 barst op 12 april op het circuit van Silverstone los. Toyota is klaar om zijn titel te verdedigen. De TS040 Hybrid racer is verder geperfectioneerd. In het team zitten zeer getalenteerde coureurs, onder wie voormalig Formule 1-rijders Anthony Davidson en Sébastien Buemi (WEC-titelwinnaars voor Toyota in 2014) en Alex Wurz.

 

ToyotaTS040Hybrid20153.jpg

+1.000 pk

Andermaal is de Toyota TS040 Hybrid het wapen om de WEC-titel weer in de wacht te slepen. Vorig jaar zijn hiermee vijf van de acht races gewonnen, mede dankzij de hoge energie-efficiency van de racer. Voor 2015 is op dat vlak de lat nog hoger gelegd. De luchtweerstand is verder verlaagd met onder meer een gewijzigd front. Een andere afstelling van de wielophanging moet bandenslijtage verminderen. Ook is het gewicht verminderd en de hybride aandrijflijn levert dankzij talrijke modificaties nu een vermogen van meer dan 1.000 pk.

Meer dan 25.000 testkilometers

De laatste tests zijn deze week op het Franse circuit van Paul Ricard. De focus ligt daarbij op het effect van de verschillende aerodynamische pakketten. Een daarvan is met name ontwikkeld voor hoge snelheidscircuits zoals het La Sarthe-circuit van Le Mans. Het andere pakket genereert meer downforce. Het is het sluitstuk van een ontwikkelings- en testperiode die al na de 24 uur van Le Mans in 2014 is begonnen. Op 13 januari dit jaar was de eerste test met de nieuwe auto. In totaal zijn meer dan 25.000 testkilometers afgelegd.

ToyotaTS040Hybrid20155.jpg

Coureurs

De rijders voor de #1 TS040 Hybrid zijn Anthony Davidson, Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima, die voor het eerst een heel seizoen aan het WEC zal meedoen. Alex Wurz, Stéphane Sarrazin en Mike Conway vormen het rijderstrio voor de #2 TS040 HYBRID. Kamui Kobayashi, die voorheen heeft gereden voor Toyota in de Formule 1 en in zijn laatste Grand Prix als zesde finishte, is voor 2015 de nieuwe test- en reserverijder.

Maximaal vijf motoren

Het WEC 2015 is extra uitdagend door een aantal nieuwe restricties. Teams mogen gedurende het WEC-seizoen niet meer dan vijf motoren gebruiken. Bij de trainingen mogen niet meer dan vier bandensets (slicks) worden gebruikt en bij de kwalificatie en de race niet meer dan zes sets. Alleen in Bahrein en Shanghai zijn acht sets toegestaan en elf voor de 24 uur van Le Mans. Ook gelden er nieuwe regels voor de vorm van de luchtsplitter voor, de achtervleugel, de diffuser en de bodemplaat.

ToyotaTS040Hybrid201510.jpg

Lees meer »
24 mrt 2015

Timo van der Marel en Rebecca Smart hebben afgelopen weekend met de Opel Adam R2 een voortreffelijk resultaat geboekt in de Tank S Rally. Met overmacht behaalden zij de overwinning in de R2-klasse; tevens legden zij beslag op de 13e plaats in het Algemeen Klassement. Een veelbelovend debuut voor een rallycombinatie met een vertrouwde naam: Van Der Marel en Opel.

 

OpelAdamR2tijdensTankSRally20151.jpg

Dijken en industrieterrein

De Tank S Rally betekende de opening van het rallyseizoen in Nederland en Van der Marel heeft direct zijn visitekaartje afgegeven, en de basis gelegd voor zijn doelstelling voor 2015, de kampioenstitel in de R2-categorie.

Van der Marel: "Wij zijn uiterst tevreden over ons resultaat. De eerste 70 kilometer werden verreden over de bekende dijken in de polder; weggetjes die prima geschikt zijn voor onze Adam. De andere 35 kilometer van de in totaal wedstrijd 109 kilometers werden afgelegd op industrieterreinen en daar zijn de auto's met de hoge motorvermogens in het voordeel. Desondanks heeft onze 190 pk sterke Adam goed partij gegeven en waren we veruit de snelste in onze klasse."

De cijfers tonen het ook aan; op alle 12 klassementsproeven was de Opel Adam de snelste vergeleken met zijn concurrenten in de R2-categorie en aan de finish was de eerste zege in de R2-klasse (RC4-R2B) een feit.

OpelAdamR2tijdensTankSRally20152.jpg

Geen testkilometers

Nogmaals Van der Marel: 'We hebben voorafgaand aan de rally geen enkele testkilometer kunnen rijden. We konden de auto pas afgelopen dinsdag op halen en hadden alleen maar de gelegenheid de lampen af te stellen en de bestickering aan te brengen. Desondanks voelden Rebecca en ik ons direct vertrouwd met de Adam. Ons vertrouwen nam steeds meer toe en we hebben de 12 klassementsproeven gebruikt om in samenspraak met ons serviceteam, MCC, de Adam verder af te stellen naar onze voorkeuren. Zo hebben we diverse afstellingen getest en ook verschillende banden geprobeerd."

OpelAdamR2tijdensTankSRally20153.jpg

Eindklassement algemeen

1. Jasper van den Heuvel/Lisette Bakker - Mitsubishi Lancer Evolution X: 58.26
2. Erik Wevers/Michiel Poel - Skoda Fabia WRC: + 1.22
3. Kevin Kooijman/Hans van Goor - Mitsubishi Lancer Evo X: + 1.52
13. Timo van der Marel/Rebecca Smart - Opel Adam Slam R2: + 4.57

Eindklassement R2 Klasse

1. Timo van der Marel/Rebecca Smart - Opel Adam Slam R2: 1:03.24
2. Gert-Jan Kobus/Martin Nortier - Ford Fiesta R2: + 1.42
3. Janjur Monshouwer/Dolf Dekking - Citroën C2 R2 Max: + 2.18

OpelAdamR2tijdensTankSRally20154.jpg

Beeld: Erik van 't Land

Lees meer »
20 mrt 2015

De M235i Racing is gecreëerd met als doel liefhebbers toegang te geven tot autosportwedstrijden aan het stuur van een moderne, krachtige en mooie wagen. De wagen heeft al twaalf teams in België weten te verleiden. In Zolder hebben deze op 19 maart hun wagen in ontvangst genomen.

 

BMWM235iRacingopCircuitZolderoverhandigdaanteams3-1.jpg

BMW M235i Racing afgeleid van de straatversie

Als afgeleide van de straatversie die begin 2014 gelanceerd werd, heeft de BMW M235i Racing zijn start in de competitie niet gemist met de VLN races en de 24 Uren van de Nürburgring. Zoals aangekondigd in augustus 2014 tijdens de 24 Uren van Zolder, gaat de BMW M235i Racing Challenge vanaf nu van start. Niet minder dan twaalf teams hebben dit nieuwe model aangekocht en gaan deze veelbelovende uitdaging, de eerste georganiseerd buiten Duitsland, aan.

BMWM235iRacingopCircuitZolderoverhandigdaanteams4.jpg

Dankzij M Performance TwinPower technologie extra pk's

De BMW M235i Racing is uitgerust met een motor van 2.979 cc die door BMW M Performance werd ontwikkeld. Deze zes-in-lijn biedt dankzij de M Performance TwinPower technologie origineel 326 pk, maar levert in de Racing versie dankzij de ontwikkeling van BMW Motorsport 333 pk. De rijhulpsystemen specifiek voor de racerij zoals ABS, DSC en tractiecontrole dragen bij tot een veilig rijgedrag van de BMW M235i Racing. Bovendien is de wagen ook uitgerust met een mechanisch differentieel dat ook beschikbaar is op het straatmodel BMW M235i via de originele BMW onderdelencatalogus. Anderzijds is de raceversie ook uitgerust met een rolkooi gehomologeerd door de FIA en een modern beveiligde tank.

BMWM235iRacingopCircuitZolderoverhandigdaanteams5.jpg

Aantal aanpassingen

Ten slotte werd uiteraard ook de aerodynamica verbeterd door verschillende onderdelen van de BMW M Performance catalogus: van voor- en achterspoilers, diffusor tot achteruitkijkspiegels in carbon. Dunlop zorgt voor de banden terwijl de overwinning gevierd wordt met Le Plan GT wijn van Dirk Vermeersch. Als voormalige BMW piloot kon Dirk Vermeersch niet weerstaan aan de BMW M235i Racing, waarmee hij zelf van tijd tot tijd plezier op het circuit zal beleven. De BMW M235i Racing wagens komen aan de start van zeven wedstrijden, waaronder de Belcar Trophy en de 24 Uren van Zolder met etappes in Spa-Francorchamps en Zandvoort, waardoor de piloten een maximale tijd achter het stuur kunnen vertoeven.

Kalender BMW M235i Racing Cup Belgium:

5 april – Spa-Francorchamps

9-10 mei – Zolder

6-7 juni – Zandvoort

20-21 juni – Zolder

29-30 augustus – 24U Zolder

10 oktober – Spa-Francorchamps

5 november - Zolder

Lees meer »
19 mrt 2015

Opel was in de Jaren 80 en 90 een geduchte concurrent in de nationale en internationale rallysport. Na jaren van afwezigheid is de Duitse fabrikant weer terug op de rallypaden, en is een ambitieus autosportprogramma ontwikkeld. Dat werd in 2013 begonnen met de organisatie Opel Adam Cup in diverse landen, gevolgd door de tweede fase met de Adam in R2-uitvoering. Dit jaar keert Opel ook in Nederland terug op de klassementsproeven, met aan het stuur van een Opel Adam Timo van der Marel, zoon van viervoudig Nederlands rallykampioen met Opel, Jan van der Marel. Timo zal worden genavigeerd door zijn vriendin Rebecca Smart. De Opel Adam R2 met startnummer 21 beleeft komend weekend zijn debuut in de Tank S Rally.

 

TimovanderMarelmetOpelAdamR220151.jpg

190 pk voor één van Opels kleinsten

Bij de ontwikkeling van de Cupversie van de Adam was al rekening gehouden met latere R2-uitvoering, zoals het chassis en de rolkooi. Ook de besturing en de achteras komen grotendeels met elkaar overeen evenals de motor, de wielophanging en de sequentiële versnellingsbak. De R2 wordt aangedreven door de 1.6-liter zestienkleppenmotor uit de Opel Astra. Het grote verschil echter tussen beide versies zijn het motorvermogen, want de R2 Adam levert maar liefst 190 pk, en de krachtiger remmen.

De Adam van Van der Marel Autosport is gebouwd door Opel's technology partner Holzer Motorsport uit Duitsland en de preparatie en service zullen worden verzorgd door MCC Sport in Veghel, al jarenlang de trouwe partner van Van der Marel in de rallysport.

TimovanderMarelmetOpelAdamR220152.jpg

Doel

Timo van der Marel geldt al jaren als groot rallytalent en wil in 2015 zijn carrière met de Opel Adam een flitsend vervolg geven. De Opel-equipe zal deelnemen aan het Nederlands Rallykampioenschap 2015 met als doelstelling de kampioenstitel in de R2-klasse te behalen.

Met de deelname van het team Van der Marel/Smart in de Opel Adam keert een vertrouwde combinatie terug in de rallysport. Vader Jan van der Marel behaalde met Opel immers 4 Nationale Rallykampioenschappen en was vele jaren een begrip in de Nederlandse Rallysport.

Timo van der Marel: "Na een paar jaar succesvol aan de Ford Fiesta Cup te hebben deelgenomen hebben Rebecca en ik nu het vizier gericht op het behalen van de kampioenstitel in de R2-categorie. En uiteraard kijken wij ook naar de verdere toekomst, waarvoor wij al bepaalde ideeën hebben. Net zoals Opel trouwens."

TimovanderMarelmetOpelAdamR220153.JPG

Lees meer »
17 mrt 2015

Cédric Cherain heeft een uitstekende prestatie geleverd in de Spa Rally, waar hij de ganse wedstrijd rivaliseerde met Freddy Loix en Kris Princen voor het podium. De streekpiloot werd tweede met zijn DS 3 R5, waardoor hij ook oprukt naar de tweede plaats in het kampioenschap.

 

CheraintijdensSpaRally20151.jpg

Enkele foutjes

Cédric Cherain ging met grote ambities van start in deze wedstrijd, want op dit soort parcours heeft hij al meermaals knappe prestaties geleverd. Hij onderlijnde meteen zijn ambitie met een snelste tijd met zijn DS 3 R5 op de eerste proef. Op de twee volgende proeven maakte hij echter twee kleine foutjes, waardoor hij op meer dan 40 seconden van de leider stond.

"De afstellingen waren in het begin van de wedstrijd nog niet ideaal," betreurde Cédric. "De ophanging achteraan was te hard. Daardoor had de achtertrein te weinig grip. We waren al blij dat we zonder kleerscheuren uit die schuiver aan hoge snelheid kwamen op de tweede proef. Tijdens de service werd de afstelling versoepeld. Daarna voelde ik me veel beter aan het stuur van de DS 3 R5."

Tijdens de tweede dag bevestigde Cédric zijn potentieel door een prachtige strijd te leveren met Loix en Princen. Op de 15 proeven op het programma, reed hij twee keer de snelste tijd en negen keer de tweede tijd, waarmee hij zijn achterstand op Loix verkleinde van 53 tot 31 seconden. Hij bleef ook overeind onder de druk van Princen, die oprukte in het klassement nadat hij tijd verloor door een technisch probleem.

"Ik ben blij met het resultaat," verklaarde Cédric na de finish. "De laatste ronde was moeilijk omdat er regen in de lucht hing. Het niveau ligt zo hoog dat het kleinste detail beslissend is. Voor de eerste twee proeven van de laatste ronde, opteerde ik voor 'soft' banden die ik niet goed op temperatuur kreeg, terwijl mijn concurrenten voor 'supersoft' kozen. Ik moest mijn inspanningen doseren. Kris pakte een beetje tijd terug, maar ik maakte me geen zorgen. Voor de laatste drie proeven had ik de ideale banden en daar hield ik gelijke tred. Ik sloot de wedstrijd zelfs af met een snelste tijd. We zijn op de goede weg. Ik heb gewoon nog wat meer testkilometers nodig. Maar, we deden hier een goede zaak, want ik ruk op naar de tweede plaats in het kampioenschap."

CheraintijdensSpaRally20152.jpg

Pech voor andere rijders

De wedstrijd van de andere officiële DS-piloot was veel korter. Pieter Tsjoen moest opgeven op de vierde proef met een geblokkeerd differentieel vooraan.

Vincent Verschueren, tweede in het kampioenschap voor de start, leek op weg naar het behoud van die positie, want hij rukte op naar de vierde plaats. Maar, hij werd uit koers gezet na het missen van een controlepunt.

Bertrand Grooten kwam duidelijk beter voor de dag dan in Haspengouw, maar ook hij moest zonder punten uit Spa vertrekken. Na enkele lekke banden tijdens de openingsronde van de tweede dag, toen hij op de vierde plaats stond, moest hij een volledige proef en de verbinding terug naar Spa op de velg rijden. Een beproeving voor de mechaniek. Bij het begin van de volgende ronde, op de verbinding naar de start van de eerste proef, brak de ophanging vooraan. Net als Pieter Tsjoen en Vincent Verschueren, zal Bertrand er alles aan doen om orde op zaken te stellen in de volgende manches van het kampioenschap.

Lees meer »