Autodag

Autodag

HET LAATSTE OFFICIËLE AUTONIEUWS, GERUCHTEN & TEASERS EN RECENTE BERICHTGEVING OVER DE AUTOSPORT

Laatste autonieuws

Audi onthult de RS Q3 performance, de nieuwe topuitvoering van de Q3-reeks. De RS Q3 performance is 27 pk krachtiger dan de reguliere versie, waardoor het totale vermogen 367 pk bedraagt. Zijn wereldpremière beleeft hij tijdens de Autosalon van Genève (3 t/m 13 maart 2016).

 

AudiRSQ3performance20165-1.jpg

367 pk uit vijfcilinder turbomotor

Ten opzichte van de RS Q3 heeft Audi het vermogen van de 2.5 liter TFSI voor de performance-versie opgeschroefd. De engineers hebben de koelcapaciteit van de hoofdradiateur verder vergroot en de brandstofpomp geoptimaliseerd, waardoor de vijfcilinder turbomotor in de RS Q3 performance 27 pk meer power levert. Het maximumkoppel van 465 Nm is beschikbaar tussen 1.625-5.550 tpm. De sprint van 0 tot 100 km/h verloopt in 4,4 seconden, waarbij de topsnelheid 270 km/h bedraagt. Het gecombineerde NEDC-verbruik bedraagt 8,6 liter/100 km, wat overeenkomt met een CO2-emissie van 203 g/km.

S tronic zeventrapsautomaat

De standaard S tronic zeventrapsautomaat is eveneens aangepast. Hij biedt de keuze uit een snel schakelende transmissie met dubbele koppeling, en de optie om zelf te schakelen via de schakelpaddels op het multifunctionele RS-stuurwiel. De quattro vierwielaandrijving brengt het motorvermogen over op het asfalt.

Het RS-sportonderstel onder de Audi RS Q3 performance verlaagt de koets met 20 millimeter, ten opzichte van de Q3. Optioneel levert Audi ook het RS-sportonderstel plus met instelbare dempers. Het gedrag ervan kan worden aangepast via de instellingen 'Comfort', 'Auto' en 'Dynamic' van het Audi drive select-systeem.

AudiRSQ3performance20167.jpg

Exclusieve details: vanbinnen en -buiten

Het RS-design wordt verder aangezet door de sportief gestylde voorbumper met grote luchtinlaten, en de diffuser in de achterbumper. Verder is de Audi RS Q3 performance te herkennen aan mat-titanium accenten, die exclusief aan dit topmodel zijn voorbehouden. Bovendien levert Audi de nieuwe carrosseriekleur Ascari blauw metallic.

De sportiviteit van het exterieur komt ook binnenin terug. De klokken zijn grijs uitgevoerd met witte wijzerplaten en rode naalden. Audi monteert naar wens sportstoelen in de kleurcombinatie zwart/blauw, als onderdeel van het optionele RS performance design-pakket. Aanvullend krijgen elementen als het lederen RS-sportstuur, de versnellingspook, de middenarmsteun en de vloermatten contrasterende blauwe stiksels. Koolstofvezelafwerking met blauwe ingeweven accenten ronden het af.

Prijs

De Audi RS Q3 performance is later deze maand te bestellen vanaf € 87.390,-.

AudiRSQ3performance20163.jpg

Lees meer »

Ferrari heeft vandaag alvast het doek getrokken van de nieuwe GTC4Lusso. Dit nieuwe model van het Italiaanse sportwagenmerk debuteert tijdens de Autosalon van Genève 2016, dat van 3 t/m 13 maart duurt.

 

FerrariGTC4Lusso20161-1.jpg

Bijzonder naamsverwijzing

De nieuwe GTC4Lusso is de opvolger van de FF. De naam van de GTC4Lusso verwijst naar een aantal voorgangers, waaronder de 330 GTC of diens 2+2 zustermodel, de 330 GT, en de 250 GT Berlinetta Lusso. Het getal '4' in de naamsaanduiding verwijst naar het aantal zitplaatsen.

De afmetingen bedragen 4,922 mm in de lengte, 1,980 mm in de breedte en 1,383 mm in de hoogte. Het gewicht van de GTC4Lusso komt neer op 1.790 kg, en heeft 'ie een gewichtsverdeling van 47% vóór en 53% achter.

FerrariGTC4Lusso20165.jpg

V12-motor bijna 700 pk sterk

Onder de motorkap van de GTC4Lusso huist een twaalfcilinder motor met een vermogen van 690 pk bij 8.000 tpm. Het model heeft een gewicht-vermogenverhouding van 2,6 kg/pk, en een maximaal koppel van 697 Nm, dat bij 5.750 tpm beschikbaar is. Bovendien accelereert de nieuwe GTC4Lusso van 0 tot 100 km/h in 3,4 seconden, en heeft hij een topsnelheid van 335 km/h.

Een technologische highlight van de GTC4Lusso is het door Ferrari gepatenteerde 4RM Evo-vierwielaandrijfsysteem, dat voor het eerst is gekoppeld aan achterwielbesturing.

FerrariGTC4Lusso20164.jpg

Lees meer »

Lexus komt met de Sport Editions voor de CT 200h en IS 300h. Deze nieuwe uitvoering levert Lexus naast de huidige F Sport Line. Prijzen beginnen voor de CT 200h Sport Edition bij € 30.995,-, en de IS 300h Sport Edition gaat € 40.995,- kosten.

 

LexusCT200hSportEdition.jpg

Zwarte stylingdetails

Zowel de CT 200h Sport Edition als de IS 300h Sport Edition vallen op door in hoogglans zwart gespoten buitenspiegelkappen en wielen. Lexus levert de CT 200h Sport Edition met vijfspaaks 17 inch lichtmetalen wielen, terwijl de IS 300h beschikt over vijfspaaks 18 inch lichtmetaal. Optioneel voor de CT 200h Sport Edition is een in zwart uitgevoerd dak leverbaar. Verder is de 'spindle' grille bij beide modellen in hoogglans zwart uitgevoerd.

CT 200h Sport Edition

Naast alle hoogglans zwarte details en de rijke standaarduitrusting, biedt de CT 200h Sport Edition verder nog een automatisch dimmende binnenspiegel, een extra opbergvak onder de laadvloer, privacy glass, exclusieve Tahara-bekleding, stoelverwarming vóór, Lexus' navigatiesysteem, het uitgebreide Lexus Media display met een 7 inch scherm en een parkeerhulpcamera met hulplijnen.

LexusIS300hSportEdition-2.jpg

IS 300h Sport Edition

De IS 300h Sport Edition heeft bovenop de standaard rijke uitrusting een in delen neerklapbare achterbank (60/40) met een centrale armsteun (inclusief twee bekerhouders), een automatisch dimmende binnenspiegel, dual zone airconditioning met S-Flow technologie, Lexus' navigatiesysteem, parkeerhulpcamera, regensensor en stoelverwarming vóór.

Tijdelijk leverbaar

De prijzen van de Lexus CT 200h Sport Edition beginnen bij € 30.995,-. Zakelijke rijders profiteren van slechts 21% bijtelling. De IS 300h Sport Edition is er vanaf € 40.995,-. Beide versies zijn tijdelijk leverbaar.

LexusIS300hSportEdition2.jpg

Lees meer »

De nieuwe Volkswagen Golf GTI Clubsport is vanaf nu bij de Volkswagen-dealer te bestellen. Voor een prijs van € 43.490,- krijg je de Golf GTI Clubsport met een 2.0 liter turbomotor, die een vermogen heeft van 265 pk en een koppel van 350 Nm. In Nederland wordt de Golf GTI Clubsport eind maart verwacht.

 

VolkswagenGolfGTIClubsport20164-1.jpg

GTI-opschriften

De Golf GTI Clubsport is te herkennen aan zijn GTI-opschriften, maar ook aan zijn rode remklauwen, dubbele uitlaat en de rode lijn die vanuit de grille doorloopt. Aan de achterzijde zijn de grote dakspoiler, de achterbumper met diffuser en twee uitlaatpijpen een echte aandachtstrekker. Ook het contrasterende zwarte dak (optie) is een exclusief Clubsport-element.

Clubsport-interieur

In het interieur zijn vele Clubsport-elementen terug te vinden. De standaard Top-sportstoelen zijn uitgevoerd met Clubsport-bekleding in stof/Alcantara. Optioneel zijn ultra sportieve schaalstoelen leverbaar. Ook het sportstuur is met Alcantara bekleed. Verder zijn er rode biezen voor gordels en matten, rode stiksels, specifieke decoratiestrips en een Clubsport-instrumentarium met speciale tellers en wijzerbladen.

18 inch lichtmetalen velgen

De Golf GTI Clubsport is rijk uitgerust. Standaard zijn bijvoorbeeld 18 inch lichtmetalen velgen 'Belvedere', donkergetinte LED-achterlichten, Climatronic airconditioning met twee-klimaatzones, het 'Composition Touch' Media infotainmentsysteem met touchscreen en Bluetooth, extra donker getinte ruiten achter en een parkeerhulp achter.

VolkswagenGolfGTIClubsport20163.jpg

265 pk sterke 2.0 liter turbomotor

De Golf GTI Clubsport heeft een direct ingespoten 2.0 liter turbomotor met een vermogen van 265 pk en een koppel van 350 Nm (tussen 1.700-5.300 tpm). De unieke boostfunctie zorgt ervoor dat het vermogen tijdelijk kan worden opgeschroefd tot 290 pk en het koppel tot 380 Nm. Bij de versies met DSG-transmissie is launch control inbegrepen voor nog sneller accelereren. Het Clubsport-onderstel zorgt samen met het elektronisch gestuurde sperdifferentieel (XDS+), de progressieve besturing en het optionele DCC (dynamic chassis control) voor optimale tractie én maximaal rijplezier.

DSG-transmissie

Volkswagen start met de DSG-versies voor prijzen vanaf € 43.490,-. De Golf GTI Clubsport met zestraps DSG-transmissie sprint in 6,3 seconden van 0-100 km/h en haalt een topsnelheid van 250 km/h. De prijzen en specificaties van de handgeschakelde versies worden later bekendgemaakt.

VolkswagenGolfGTIClubsport201613.jpg

Lees meer »

Citroën presenteert op de Autosalon van Genève (3 t/m 13 maart 2016) de SpaceTourer Hyphen Concept, het nieuwste studiemodel van de fabrikant. Deze is gebaseerd op de onlangs onthulde SpaceTourer.

 

CitronSpaceTourerHyphenConcept20162-1.jpg

Opvallende verschijning

De Citroën SpaceTourer Hyphen Concept is voorzien van brede beschermranden rondom de gehele auto. Deze loopt van bumper tot bumper, via de wielkasten en portierdrempels, geïnspireerd op de Aircross Concept. De beschermrand in de kleur 'Moondust Dark' mat wordt geaccentueerd door roodoranje details.

De SpaceTourer Hyphen Concept staat hoger op zijn poten dan de standaardversie op 19 inch zwarte, lichtmetalen wielen met diamantglans. Tevens is het speciale studiemodel gespoten in de frisgroene parelmoer carrosseriekleur, beschikt 'ie over een hoogglans zwart dak en roodoranje zeshoekige motieven op het achterste deel van de carrosserie.

CitronSpaceTourerHyphenConcept20161.jpg

Interieur eveneens bijzonder

In de SpaceTourer Hyphen Concept van Citroën heeft iedere stoel een andere kleurstelling, dankzij het grafische ontwerp dat ook hier is doorgevoerd. De stoelen bestaan uit een onderste gedeelte in watergroen nappaleder met fel roodoranje sierstiksels, en een bovenkant van stof. Ook is elke stoel te voorzien van een kussen van 3D uitgefreesd schuimrubber. De kussens zijn bekleed met watergroen nappaleder gecombineerd met oranjekleurige sierstiksels, en aan de zitting bevestigd met brede roodoranje lederen riemen. Het plafond en het dashboard zijn bekleed met een speciale stof, die aansluit op de kleuren van de stoelen.

150 pk sterke dieselmotor

 

Citroëns nieuwste concept-car, de SpaceTourer Hyphen Concept, is uitgerust met een BlueHDi 150 S&S met een handgeschakelde zesversnellingsbak en uitschakelbare vierwielaandrijving (ontwikkeld door Automobiles Dangel).

CitronSpaceTourerHyphenConcept20163.jpg

Lees meer »

Laatste geruchten & teasers

Subaru heeft een donkere teaserafbeelding vrijgegeven van de XV Concept, die zijn werelddebuut maakt tijdens de Autosalon van Genève 2016.

 

SubaruXVConceptteaser2016-1.jpg

Voorbode voor nieuwe XV

Het studiemodel, dat Subaru op de Zwitserse beursvloer voorstelt, is een voorbode van de volgende generatie XV. Zeer waarschijnlijk heeft de XV Concept een bekend design, dat Subaru al liet zien bij eerdere concept-cars en de meest recente: de Impreza Sedan Concept.

Onthulling

Verder is er op dit moment niets bekend. Meer informatie zal Subaru vrijgegeven op 1 maart, wanneer de XV Concept aan de pers wordt getoond.

Lees meer »

BMW zal op termijn ook aan de mogelijkheden van hybride-techniek moeten geloven. "We zullen kijken naar elektrificatie, ik denk dat het onvermijdelijk is.", aldus Dirk Hacker (vice-president van BMW M).

 

BMWM2Coup201539-1.jpg

Hybride-technologie in de toekomst

Hacker hield tijdens de North American International Auto Show vorige maand een interview met het Britse Auto Express. Hieruit bleek dat ook BMW M hybride-technologie in de toekomst toe zal passen in haar modellen, al wil dit nog niet zeggen dat dit binnenkort gebeurd. In welke auto's is niet gezegd.

Interesse peilen

Tijdens het gesprek vertelde Hacker, dat het afhangt van de mogelijkheden op het gebied van betere prestaties. Ook zei de vice-president van BMW M, dat het merk wil weten of klanten geïnteresseerd zijn in elektrische aandrijving als de prestaties erop vooruit gaan. Tot slot is Hacker benieuwd of de hybride-aandrijving niet teveel het gewicht aantast. Wanneer dat het geval is zal er op ander vlak bezuinigd moeten worden.

BMWX5M201520-1.jpg

Beeld: (1) BMW M2 Coupé, (2) BMW X5 M

Lees meer »

Donkervoort heeft zojuist een teaserafbeelding vrijgegeven, waarop nieuwe drie modellen van het merk in het donker te zien zijn. De GTO-RS, GTO-S en GTO-R worden dit jaar geïntroduceerd, de één later dan de ander.

 

Donkervoortteaser2016-1.jpg

Drie nieuwe modellen, prijzen bekendgemaakt

Donkervoort belooft dit jaar groots uit te pakken met liefst drie nieuwe versies. 

De GTO-S wijkt qua looks niet veel af van zijn oudere broer, de D8 GTO. De focus bij de 'S' ligt echter op meer comfort. De D8 GTO-S is beschikbaar vanaf begin februari 2016 (eerste levering: maart 2016), en heeft een vanafprijs van € 115.173,- (exclusief BPM/BTW).

De D8 GTO-RS keert terug. Dit model is in de afgelopen twee jaar in alle geheim geheel nieuw ontwikkeld, zowel op design- als technisch vlak. De Donkervoort D8 GTO-RS wordt in juni 2016 geïntroduceerd als een gelimiteerde editie van veertig stuks, en heeft een vanafprijs van € 151.173,- (exclusief BPM/BTW).

Naast de twee eerder genoemde modellen introduceert Donkervoort als kers op de taart de D8 GTO-R. Niet toegelaten op de openbare weg, maar des te meer welkom op vele circuits. De D8 GTO-R wordt in het najaar van 2016 geïntroduceerd, en heeft een vanafprijs van € 251.173,– (exclusief BPM/BTW).

Lees meer »

De allereerste SUV van Seat, de Aran, is te vroeg op het internet verschenen. Door de gelekte foto is alvast een blik werpen op het nieuwe model mogelijk.

 

SeatAranSUV2016gelekt-3.jpg

Debuut in Genève

De afbeelding werd onlangs op een Frans autoforum geplaatst, waardoor al snel de rest van de wereld ook de foto kan bekijken. De Aran is de eerste SUV van Seat en debuteert tijdens de Autosalon van Genève, dat van 3 tot en met 13 maart 2016 duurt. 

Twee benzinemotoren en één diesel

Er is nog geen officiële informatie door Seat naar buiten gebracht, maar al vertellen diverse bronnen dat de Aran op het MQB-platform van de Volkswagen Group staat. Het motoraanbod zal bestaan uit een 1.4 liter en 1.8 liter TSI, en een 2.0 liter TDI-krachtbron dat met 150 of 190 pk leverbaar is. 

Verder is voorwielaandrijving standaard, al kan de klant ook kiezen voor aandrijving over alle vier de wielen. Schakelen werkt via een handmatige zesversnellingsbak of een automatische DSG-transmissie.

Lees meer »

Begin deze maand presenteerde Volkswagen de BUDD-e tijdens CES Las Vegas. Nu blijkt uit recente berichtgeving, dat het merk de BUDD-e in productie neemt.

 

VolkswagenBUDD-e201617-1.jpg

Komt rond 2020

Dat Volkswagen de BUDD-e in productie gaat nemen vertelde de heer Volkmar Tanneberger, hoofd van elektronica ontwikkeling, in een interview met Car Magazine. De productieversie van de BUDD-e volgt waarschijnlijk rond 2020, zo zei Tanneberger in het gesprek.

Twee elektromotoren

De BUDD-e staat op het Modular Electric Drive Kit-platform, is voorzien van elektrische vierwielaandrijving en heeft een actieradius van 533 kilometer. Het studiemodel beschikt over twee elektromotoren, de voorste levert 136 pk en de achterste 170 pk. De energiecapaciteit van de batterij bedraagt 92,4 kWh.

Meer informatie over de Volkswagen BUDD-e is hier te vinden.

VolkswagenBUDD-e201618.jpg

Lees meer »

Laatste autosportnieuws

Ford heeft het zojuist op officiële wijze bevestigd: de Amerikaanse autofabrikant neemt met vier GT's in de GTE Pro-klasse deel aan de 24 Uur van Le Mans 2016.

 

FordGTLeMans20161-1.jpg

Strijd om de winst

Vijftig jaar na de 1-2-3 overwinning van Ford in Le Mans, zullen alle vier de Ford GT's van Ford Chip Ganassi Racing strijden om de winst in de GTE Pro-klasse tijdens de 24 Uur van Le Mans 2016, die plaatsvindt op 18 en 19 juni.

De auto’s van Ford Chip Ganassi Racing met de nummers #66 en #67, die rijden in het FIA World Endurance Championship zullen deze nummers behouden voor Le Mans. De twee GT's die worden ingezet in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship ontvangen nieuwe nummers voor Le Mans: #66 wordt #68 en #67 wordt #69.

Andere bekenmaking

Welke coureurs in de WEC-auto's zullen racen wordt op een later tijdstip bekendgemaakt, samen met de identiteit van de derde coureurs voor alle vier de Ford GT's op Le Mans.

FordGTLeMans20162.jpg

Lees meer »

Toyota Gazoo Racing maakt de line-up van coureurs bekend voor het aankomende endurance-seizoen. De teams bestaan uit veelbelovende en ook ervaren rijders, die de strijd met de concurrentie aangaan in een compleet nieuwe TS050 Hybrid met een sterk verbeterde monocoque, motor en hybride-systeem.

 

ToyotaGazooRacing-1.jpg

Eerste auto: Coureurs Anthony, Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima

De line-up van de eerste auto is ijzersterk. Coureurs Anthony Davidson en Sébastien Buemi, de wereldkampioenen van 2014, zijn opnieuw van de partij. Beide heren worden vergezeld door de ervaren rijder Kazuki Nakajima.

Tweede auto: Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin en Mike Conway 

In de tweede auto is Toyota’s Formule 1-coureur Kamui Kobayashi niet langer test- en reserverijder. Kobayashi vervangt de gepensioneerde Alex Wurz en doet samen met Stéphane Sarrazin en Mike Conway een greep naar de kampioenstitel.

ToyotaGazooRacing3.jpg

Nieuw logo

De TS050 profiteert niet alleen van verbeterde techniek, maar ook van een nieuw logo en het strak ogende kleurenthema, waarbij zwart, wit en rood de hoofdkleuren vormen. Dit thema prijkt vanaf mei 2015 op alle auto’s van Toyota Gazoo Racing.

Onthulling op Paul Ricard

De racenummers voor het 2016-seizoen maakt Automobile Club de l’Ouest, organisator van de 24 Uren van Le Mans en het Wereld Endurance Kampioenschap (WEC), op 5 februari bekend. Op 24 maart volgen de complete technische details van de TS050 Hybrid tijdens de onthulling van de racewagen op het circuit van Paul Ricard in Frankrijk.

ToyotaGazooRacing2.jpg

Lees meer »

De Audi Sport TT Cup, de raceklasse dat als voorprogramma dient voor de DTM, vestigt zich dit jaar wederom op Circuit Park Zandvoort. Liefhebbers van de Audi Sport TT Cup kunnen in 2016 van 15 t/m 17 juli terecht op het duinencircuit.

 

AudiSportTTCup20151-2.jpg

Eerste seizoen was groot succes

Het eerste seizoen van de Audi Sport TT Cup was al een groot succes. Voor 2016 hebben zich in totaal 125 kandidaat-rijders (m/v) uit 36 landen aangemeld, om in aanmerking te komen voor één van de twintig beschikbare startplaatsen. Daarnaast zullen vier auto’s worden ingezet voor telkens wisselende gastrijders.

AudiSportTTCup20152-1.jpg

Circuits van seizoen 2016

Het seizoen 2016 start van 6 t/m 8 mei op de Hockenheimring in Duitsland, waar van 14 t/m 16 oktober ook de finale plaatsvindt. Mooi nieuws voor de klasse is de toevoeging van een optreden in het voorprogramma van de 24-uursrace op de Nürburgring in mei, een evenement dat altijd goed is voor zo’n 200.000 bezoekers. De Audi Sport TT Cup rijdt daar op het Grand Prix-circuit. De overige wedstrijden vinden plaats op de Norisring in Neurenberg, Circuit Park Zandvoort, wederom de Nürburgring en de Hungaroring nabij Boedapest.

AudiSportTTCup20153-2.jpg

Lees meer »

Met hun derde overwinning op rij beleefden Sébastien Ogier en Julien Ingrassia een fantastisch succes bij de Rally van Monte Carlo. Hun teamgenoten Andreas Mikkelsen en Anders Jæger maakten het succes voor Volkswagen compleet door als tweede over de finish te gaan. Een prima start van het FIA World Rally Championship 2016. Deze zege betekende de 35e overwinning voor de Volkswagen Polo R WRC in veertig rally’s, en de 33e zege voor Ogier/Ingrassia.

 

VolkswagenMotorsportRallyvanMonteCarlo20161.jpg

Onverspelbare rally

Het was weer een typische, onvoorspelbare 'Monte': droog en nat asfalt op de ene proef, en sneeuw en ijzel op de volgende. En soms zelfs op één klassementsproef binnen enkele kilometers een mix van dat alles. De Rally van Monte Carlo is uniek in het wereldkampioenschap rally, en de 2016-editie maakte zijn reputatie weer volledig waar. De rally had een afstand van 377,59 wedstrijdkilometers, verdeeld over 16 klassementsproeven, waarbij de bandenkeuze van cruciaal belang was.

De reactie van Ogier

Sébastien Ogier: "Het winnen van de Rally Monte Carlo betekent heel veel voor mij. Het geeft een onbeschrijflijk gevoel om de Monte voor de derde keer op mijn naam te schrijven. De condities waren verraderlijk, met het ijs en de sneeuw. De Polo deed het perfect en ik heb genoten van alle toejuichingen door de fans."

VolkswagenMotorsportRallyvanMonteCarlo20162.jpg

Uitslag

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Volkswagen, 3:49:53.1

2. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger, Volkswagen, +1:54.5

3. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Hyundai, +3:17.9

4. Mads Østberg/Ola Fløene, Ford, +4:47.7

5. Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau, Citroën, +7:35.6

6. Dani Sordo/Marc Martí, Hyundai, +10:35.5

7. Ott Tänak/Raigo Mõlder, Ford, +11:39.9

8. Elfyn Evans/Craig Parry, Ford, +18:30.8

9. Esapekka Lappi/Janne Ferm, Škoda, +20:41.0

10. Armin Kremer/Pirmin Winklhofer, Škoda, +20:43.9

Stand WK-punten rijders

1. Sébastien Ogier, 28 punten

2. Andreas Mikkelsen, 19

3. Thierry Neuville, 15

4. Mads Østberg, 12

5. Stéphane Lefebvre, 10

6. Dani Sordo, 10

7. Ott Tänak, 6

8. Elfyn Evans, 4

9. Esapekka Lappi, 2

10. Armin Kremer, 1

Stand WK-punten constructeurs

1. Volkswagen Motorsport, 25 punten

2. Hyundai Motorsport, 25

3. M-Sport, 20

4. Volkswagen Motorsport II, 18

5. Hyundai Motorsport N, 6

VolkswagenMotorsportRallyvanMonteCarlo20163.jpg

Lees meer »

Tim Coronel heeft na twee zware weken zijn zesde Dakar finish binnen gesleept. De laatste etappe van Villa Carlos Paz naar Rosario was meer een formaliteit, maar dat hield niet in dat het gemakkelijk was. Tim kwam op plaats 45 binnen en wist zowel het solo als het Lightweight-klassement op zijn naam te schrijven.

 

TimCoronelEtappe13Dakar20162-1.jpg

Parcours was grote modderpoel

De laatste etappe was een korte, maar de vele regen van de afgelopen dagen had het parcours omgetoverd tot een grote modderpoel. Tim begon rustig aan zijn laatste meters want de modder belemmerde zijn zicht aardig, maar eenmaal over de finish maakte dat niets meer uit. “Yes!! We did it! Wow, wat een lekker gevoel dit. Hier hebben we zo hard voor gewerkt”, aldus Tim net na de finish. “Wat een etappe trouwens zeg. Ik zit helemaal onder de modder. Het was aan het begin nog wel te doen, maar halverwege zag ik gewoon helemaal niets meer, dus toen dacht ik, het is goed zo. Ik ga de laatste kilometers genieten van de omgeving en het waaninnige publiek”.

TimCoronelEtappe13Dakar20163.jpg

Tom Coronel: “Ik ben zo blij!”

Eenmaal een beetje bijgekomen vertelt Tim: “Ik ben zo blij! Het waren twee hectische weken en eigenlijk een hectisch jaar. Na twee maal de finish niet gezien te hebben wilde ik zo graag weer naar dat podium, maar belangrijker nog ik wilde zo graag laten zien dat deze buggy het kan. We hebben de doelstelling helaas niet helemaal gehaald, want dat was om met twee Buggy’s aan de finish te staan, maar als dat niet lukt dan moet je het beste ervan maken en ik denk dat we dat gedaan hebben. Ik kijk nu al uit naar de rit naar het podium met al die uitzinnige mensen langs het parcours en als het goed is kunnen we daar zelfs nog bloemetjes halen, want volgens mij ben ik eerste geworden in het solo en lichtgewicht klassement. Ik wil graag iedereen enorm bedanken. Het team hier en in Nederland en natuurlijk onze relaties. Zonder jullie was het niet gelukt! Ik hoop dat iedereen een beetje genoten heeft want voor ons was het in ieder geval weer een mooi avontuur! En nu op naar het podium, en vanavond een heerlijke warme douche en een koud biertje, dat heb ik wel nodig!”.

TimCoronelEtappe13Dakar20161.jpg

Lees meer »