Autodag

Autodag

Nieuwspictogram.png    Autonieuws

Vandaag heeft Škoda zijn derde teaser vrijgegeven van de nieuwe Superb. Voor het krijgen we zicht op de achterzijde.

 

SkodaSuperbdesignschets2015-1.jpg

Eerder toonde Škoda al een gecamoufleerd exemplaar, waarbij vermeld werd dat de nieuwe Superb designelementen krijgt van de VisionC concept-car.

Introductie

De nieuwe Škoda Superb beleeft halverwege februari zijn wereldpremière in Praag, gevolgd door de introductie op de Autosalon van Genève begin maart. De marktintroductie staat gepland voor medio 2015.

Lees meer »

Voor het eerst sinds het bestaan van AutoDag.com, zal de redactie de 93ste edite van de Autosalon Brussel bijwonen. De beurs vindt plaats van 15 tot en met 25 januari 2015.

 

AutosalonBrussel2013148-1.JPG

De redactie van AutoDag.com brengt begin volgend jaar voor het eerst in zijn bestaan, een bezoek aan de Belgische autoshow. Verwacht echter een zeer uitgebreide fotoreportage, aangezien de oppervlakte van de beurs uitkomt op bijna 100.000 m². 

Kijk voor praktische informatie op de officiële website: www.autosalon.be

AutosalonBrussel201357.JPG

Beeld: aangeleverd door Newspress

Lees meer »

De totale wereldwijde productie van de Mazda6 (bekend als Mazda Atenza in Japan) heeft eind november de 3 miljoen eenheden bereikt. Deze mijlpaal werd behaald ongeveer 12 jaar en 9 maanden na de start van de productie van de eerste generatie Mazda6 in februari 2002 in de Hofu Plant No. 2 in Yamaguchi, Japan. Het is de op één na snelste tijd voor een model van Mazda om dit productieaantal te bereiken, na de Mazda3 (Mazda Axela in Japan) in april 2011.

 

Mazda6201536-1.jpg

Fabrieken

De Mazda6 wordt momenteel geproduceerd in de Hofu Plant in Japan en bij FAW Car Co. Ltd. in China. Daarnaast wordt hij lokaal geassembleerd in de Mazda Sollers Manufacturing Rus in Rusland en bij Vina Mazda Automobile Manufacturing Co. Ltd. in Vietnam.

Awards

De huidige derde generatie Mazda6 dateert uit 2012 en werd destijds volledig nieuw ontworpen. Het was het tweede model van een nieuwe generatie Mazda’s die voorzien zijn van het complete scala aan SKYACTIV technologieën en het Kodo-designthema. De nieuwe Mazda6 oogstte veel lof in markten over de hele wereld, wat onder meer tot uiting kwam bij de uitverkiezing tot RJC Auto van het Jaar 2014 in Japan en tot finalist voor de World Car Design of the Year 2013, naast het ontvangen van meer dan 40 andere awards wereldwijd.

Mazda6201543.jpg

Vernieuwde Mazda6 komt in 2015

De nieuwste versie van het model, de Mazda6 2015, zal vanaf januari volgend jaar beschikbaar komen op de mondiale markt, te beginnen in Japan en de Verenigde Staten en naar verwachting eind februari in Nederland.

Mazda6201564.jpg

Lees meer »

Per direct voert Volkswagen enkele kleine wijzigingen door voor de up! Het resultaat: minder uitstoot en meer comfort. Voor zakelijke rijders geldt dat er een up! is in elke gunstige bijtellingscategorie.

 

Volkswagenup20141-1.jpg

Verlaagde CO2-uitstoot

Alle up!’s met automatische versnellingsbak krijgen standaard BlueMotion Technologies als startstop, die verbruik en emissies verder verminderen. Zo daalt de CO2-uitstoot met gemiddeld 10 g/km. Ook de stoere cross up! (75 pk) is er nu met automaat. Net als bij de overige modellen bedraagt de meerprijs hiervoor 1.600 euro. 

Standaard make-up spiegel

Ook het comfort van de up! verbetert. Om te beginnen krijgt de up! nu ook in het bestuurdersportier een knop om het elektrische raam aan passagierszijde te bedienen. De move up! en high up! krijgen standaard een verlichte make-up spiegel in de zonneklep aan passagierszijde. De gordelbevestigingspunten vóór worden vier centimeter lager geplaatst – nog comfortabeler voor kleinere inzittenden. Een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel is er nu voor maar 79 euro. 

Volkswagenup20142.jpg

Bijtelling

Ook zakelijke rijders zijn goed uit met de up! Alle modellen met benzinemotor vallen bij zakelijk gebruik in de 20%-categorie. De up! EcoFuel-modellen (aardgas) hebben 14% bijtelling en voor de 100% elektrische e-up! hoeft slechts 4% bijtelling te worden betaald.

Vanaf 2015 duurder

De Volkswagen up! is er tot het eind van dit jaar vanaf 9.390 euro. Op 1 januari kent de up! een vanafprijs van 10.270 euro. Tot het eind van dit jaar is bovendien een inruilpremie van 800 euro van toepassing. Alle genoemde prijzen zijn inclusief BPM en BTW.

Volkswagenup20146.jpg

Lees meer »

De Autosalon van Rotterdam krijgt een vervolg. De beurs trok van 27 t/m 30 november 37 duizend bezoekers, wat voldoende is om een derde editie te plannen.

 

P1060557-1.JPG

In ons beursverslag was het al te lezen; de tweede editie van Autosalon Rotterdam zal nóg meer bezoekers trekken als de voorgaande editie, en dat is gebeurd. De teller stond na 30 november op 37 duizend bezoekers, 25 procent meer dan vorig jaar en voldoende om de Ahoy alvast te reserveren voor de derde editie, aldus Automotive Management.

Ook dit maal werden er tientallen auto's verkocht, waarbij Subaru er bovenuit sprong. 

Lichte bedrijfswagens

Rotterdam Expo & Events reserveert voor de volgende editie (van 26 t/m 29 november 2015) een hal voor lichte bedrijfswagens. Tijdens de edite van 2014, stonden er al enkele bedrijfswagens opgesteld, maar nu wil de organisatie een volledige hal gebruiken. 

P1060329.JPG

Beeld: AutoDag.com aanwezig op Autosalon Rotterdam 2014.

Lees meer »
 

Nieuwspictogram-1.png Kort Autonieuws

Volgend jaar zal de nieuwe BMW 7 Serie zijn wereldpremière beleven, maar het Duitse AutoZeitung weet nu al te melden, dat hij 170 kilogram lichter wordt dan zijn voorganger.

 

BMW7Serie02.jpg

170 kg lichter

Tegenwoordig is het bijna vanzelfspreken geworden, dat een nieuwe generatie lichter is dan zijn voorganger, door gebruik van aluminium. BMW gebruikt voor de volgende 7 Serie koolstofvezel, wat door kunstof versterkt wordt. Het gewicht van BMW's vlaggenschip daalt hierdoor met 170 kilogram, aldus de bron.

Plug-in hybride

Er is meer interessant nieuws te melden. De nieuwe 7 Serie komt ook als plug-in hybride op de markt met een actieradius van om en nabij 100 kilometer (volledig elektrisch). Tevens stelt BMW een 600 pk sterke 6.6 liter V12-motor beschikbaar voor de 7 Serie. 

Frankfurt

Het wereldebuut zal plaatsvinden tijdens de IAA Frankfurt in september 2015. Nog vóór die tijd, doet waarschijnlijk BMW de nieuwe 7 Serie uit de doeken.

BMW7Serie01.jpg

Lees meer »

Vorige week gaf Škoda beelden vrij van de nieuwe Superb als prototype, maar nu krijgen we ook schetsen van de middenklasser te zien. En deze geven een duidelijker beeld.

 

SkodaSuperbschets2014-1.jpg

Bij meer recente Škoda-modellen hebben we het familiegezicht kunnen bewonderen. De nieuwe Superb zal echter ook trekjes krijgen van de VisionC Concept, die Škoda tijdens de Geneva Motor Show presenteerde. 

75 kg lichter

De nieuwe generatie van Škoda's vlaggenschip valt, vergeleken met zijn voorganger, 75 kilogram af. Het motorpalet zal uit vier krachtbronnen bestaan. De instap-Superb is voorzien van een 125 pk sterke 1.4 liter benzinemotor. De krachtigste maar ook meteen de laatste optie, indien je een benzinemotor onder de kap wil, is 1.8 liter TSI met liefst 260 pk. Voor de dieselrijder bestaat de keuze uit twee krachtbronnen, namelijk een 1.6 (120 pk) en een 2.0 (190 pk).

Naar Genève

Škoda stelt de nieuwe Superb voor tijdens de Autosalon van Genève volgend jaar. Het merk heeft dit zelf aangekondigd.

Lees meer »

Volgens de meest recente berichtgeving, komt de Peugeot 308 GTI eind volgend jaar. Een maximum vermogen van 270 pk moet bij het succesvolle, Franse model realiteit worden.

 

790412_NewPEUGEOT308Allurepanning117.jpg

Het Britse AutoExpress wist dit onlangs te melden.

Compacte motor

Peugeot legt een 1.6 liter turbobenzinemotor bij de 308 GTI onder de kap, die gekoppeld zal worden aan een manuele zesversnellingsbak. De compacte krachtbron levert naar verluidt 270 pk, dat wordt doorgegeven aan de voorwielen. Verder is het uitlaatsysteem door Peugeot op een aantal punten gewijzigd, en is de 308 GTI voorzien van een nieuwe turbo. Als laatst monteert de Franse autofabrikant een Torsen Limited Slip-differentieel. 

IAA Frankfurt

Op welke beurs Peugeot de 308 GTI wilt tonen is nog onbekend. AutoExpress meldt dat hij eind 2015 wordt voorgesteld, dus de IAA van Frankfurt in september is goed mogelijk.

790424_NewPEUGEOT308Alluretrackingrear093.jpg

Lees meer »

Op de autoshow van Detroit volgend jaar beleeft de Mini John Cooper Works pas zijn werelddebuut, maar nu zijn de eerste beelden al gelekt door Car Advice.

 

MiniJohnCooperWorks20143.jpg

De gelekte beelden tonen aan, dat de Mini John Cooper Works een sportievere uitstraling heeft en de topuitvoering is van het model.

Naar verwachting wordt hij aangedreven door een 231 pk sterke 2.0 liter viercilinder, en duurt de sprint van 0 tot 100 km/h maar 5,8 seconden. Op meer informatie is het wachten.

MiniJohnCooperWorks20141.jpg

Op 12 januari 2015 wordt de Mini John Cooper Works gepresenteerde tijdens de North American International Auto Show.

MiniJohnCooperWorks20142.jpg

Lees meer »

De opvolger van de Nissan 370Z wordt mogelijk ook als hybride opgenomen in het modellenaanbod, zo blijkt uit een recent rapport.

 

Nissan370Z370ZNismo201312.jpg

Motor afkomstig van Mercedes-Benz

Waarschijnlijk zal de 370Z-opvolger van een 2.0 liter viercilinder motor gebruikmaken, afkomstig van Mercedes-Benz. De krachtbron werkt samen met een elektromotor, die vervolgens gekoppeld is aan een automatische zeventraps transmissie. In totaal moet het vermogen uitkomen op 250 pk, en leveren beide motoren samen 350 Nm koppel.

Kosten gereduceerd

De 370Z-opvolger zal minder krachtig zijn als zijn voorganger, zo laten de cijfers zien. De brandstofconsumptie valt daarentegen wél lager uit, namelijk op 5 liter per 100 km. 

De volgende generatie Nissan 370Z komt eerst als cabriolet op de markt, en krijgt een targa-dak om de kosten te drukken. Door al deze toepassingen moet de aanschafprijs lager uitvallen, vergeleken met de huidige generatie.

Nissan370Z370ZNismo20131.jpg

Lees meer »
 

Specialspictogram-3.pngSpecials

Komende dagen blikken wij terug op autojaar 2014. De redactie stelt een top 3 samen met hun favoriete, nieuwe modellen van dit jaar, en dat doen we per klasse. Dit keer de categorie 'supercars'.

 

1. Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMGGT201410-2.jpg

Afgelopen jaar kwam Mercedes-AMG met een geheel nieuwe supercar op de proppen: de GT. Eind vorig jaar was het einde voor de Mercedes-Benz SLS AMG in zicht, en dus moest er een opvolger komen. Hoewel de GT geen volwaardige model is, die de SLS AMG opvolgt, ontdekken wij toch een aantal gelijkenissen. De nieuweling van Mercedes-AMG is onze favoriet van 2014, als om supercars gaat.

2. Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet-Corvette-289791-1.jpg

Momenteel zijn er maar weinig muscle cars verkrijgbaar in Europa, en al helemaal in de Benelux. Maar als ze er zijn, zijn ze bruut, beestachtig en extreem krachtig. Eén van de weinige voorbeelden is de Chevrolet Corvette Z06, die ons hart dit jaar tijdens de North American International Auto Show wist te raken. De 6.2 liter V8 ontwikkelt 659 pk, wat veel fans zal aanspreken. Ons in ieder geval wel.

3. Lexus RC

LexusRCF201519-1.jpg

Lexus wil doorbreken in Europa, en dat proberen ze met een fiks aantal nieuwe modellen, waaronder de RC F. Ondanks dat de grootse concurrent van de RC F, de BMW M4, het moet doen  met een 431 pk sterke zes-in-lijn, slaat Lexus zijn eigen weg in met een imposant V8-blok (477 pk). De RC F domineert de derde plaats in de AutoDag.com Top 3 Supercars van 2014.

Lees meer »

Komende dagen blikken wij terug op autojaar 2014. De redactie stelt een top 3 samen met hun favoriete, nieuwe modellen van dit jaar, en dat doen we per klasse. Dit keer de categorie 'SUV's'.

 

1. Volvo XC90

149809_4_13-2.jpg

Na 12 jaar volgde in 2014 een geheel nieuwe generatie Volvo XC90. Het wachten werd beloond, want de designers en techneuten bij Volvo hebben een schitterende creatie neergezet. In no time zijn alle 1.927 First Editions uitverkocht, wat betekent dat hij nu al een succes is. Daarom is de keuze gevallen op de XC90 als nummer één in de AutoDag.com Top 3, in de categorie SUV’s.

2. Lexus NX

LexusNX300h201412-1.jpg

De Lexus NX, een premium mid-size SUV, sprak ons dit jaar erg aan met zijn Striking design. In Lexus-taal betekent dit scherp en hoekig, maar naar onze mening ook opvallend. De NX zou best eens de opvallendste SUV in zijn klasse kunnen zijn. Het is ieder z’n smaak, maar vernieuwend is het zeker.

3. BMW X6

P90151829_highRes-1.jpg

Sinds enkele weken heeft de BMW X6 eindelijk een rivaal: de Mercedes-Benz GLE Coupé. Wellicht was BMW al op de hoogte van de komst van een coupé gelijnde Mercedes-Benz SUV, en misschien daarom dat de Beierse autofabrikant zijn X6 dit jaar nog even aanscherpte. BMW is en blijft de uitvinder van de coupé gelijnde SUV, en dus koos de AutoDag.com-redactie voor de vernieuwde X6.

Lees meer »

We sluiten het jaar af met de laatste AutoDag.com Top 3. De redactie heeft hun mening gegeven, betreft welke auto's op welke plaats moesten staan. Voor de laatste keer maken wij een nieuwe categorie bekend: de hatchbacks.

1. Peugeot 308


Een grote kans dat de nieuwe 308 kans maakt op de verkiezing 'Auto van het Jaar 2014'. Ook in de AutoDag.com Top 3, kon het zo zijn dat de 308 op de eerste plaats zou belanden. De nieuwe 308 wist ons te overtuigen, en verdient uiteraard de eerste plek.

2. Volvo V40


Volvo scoorde afgelopen jaar ontzettend goed in de verkooplijsten. Het Zweedse merk maakt zelfs het beste jaar mee, sinds 1990. De V60 Plug-in Hybrid stond hoog in de verkooplijsten, maar ook de V40 maakte deel uit van dat succes. De V40 is onze tweede favoriet, als we uit verschillende hatchbacks zouden moeten kiezen.

3. Mazda3


Mazda lanceerde in 2013 een compleet nieuwe 3. Vóór zijn introductie hadden we niet verwacht, dat Mazda zo'n schitterende, nieuwe hatchback zou neerzetten. Aan de andere kant hadden we het wel kunnen we verwachten: de CX-5 en 6 beschikte al over deze vorm van design.

Geplaatst door Redactie

Lees meer »

De komende dagen kijken wij terug naar 2013, en krijg je onze top 3 per categorie te zien. Dit maal maken wij de top 3 van de stationwagons openbaar.


1. SEAT Leon ST


Op 30 november belandde de Leon ST bij de dealers, en konden wij aan hem snuffelen op Autosalon Rotterdam. Die eerste indruk bevalde ons goed, en vandaar dat hij onze nummer één is. Bovendien biedt hij veel ruimte voor z'n geld.

2. Jaguar XF Sportbrake


Ook de XF Sportbrake was aanwezig op Autosalon Rotterdam. De XF Sportbrake is een stationwagon, die naast ruimte ook luxe biedt. Daarnaast werd 'ie eerder al verkozen tot Trekauto van het Jaar.

3. Renault Clio Estate


De Clio Estate is één van de weinige stationwagons in zijn segment. Ook is het niet lang geleden dat hij op de Nederlandse markt werd geïntroduceerd, en beschikt hij over een opvallend design.



Geplaatst door Redactie

Lees meer »

De komende dagen kijken wij terug naar 2013, en krijg je onze top 3 per categorie te zien. Dit maal maken wij de top 3 van de cross-overs openbaar.

1. Opel Mokka


Misschien was de naam 'Mokka' wel de meest aparte naam voor een auto van 2013. Ondanks z'n naam gaat onze keuze uit naar de Opel Mokka, als favoriete cross-over van afgelopen jaar.

2. Renault Captur


Als Opel de meest vreemde naam voor haar cross-over heeft bedacht, dan heeft Renault de meest opvallende mini-SUV in huis. De Captur is zodanig te personaliseren, dat hij altijd in de smaak valt. Ook heeft de Captur onze aandacht getrokken.

3. ŠKODA Yeti


De Yeti is dit jaar aangepakt door ŠKODA, wat hem goed heeft gedaan. Zijn front lijkt compleet gerestyled te zijn, met waaronder LED-dagrijverlichting. 

Geplaatst door Redactie

Lees meer »
 

Impressiepictogram-1.pngImpressies

Het bekende luxemerk Bentley had nog geen enkele sportieve limousine in huis, maar daar is verandering in gebracht. Bentley riep onlangs de Mulsanne Speed in het leven met 537 pk. Is er buiten het vermogen om, iets op aan te merken?

 

BentleyMulsanneSpeed20142-1.jpg

Sierlijk gelijnd

De Speed-uitvoering is een sportieve versie op basis van Bentley's vlaggenschip, maar aan de buitenzijde valt dat niet op. Dit betekent niet, dat de Mulsanne Speed geen opvallende verschijning is. Iedere Mulsanne is sierlijk gelijnd, wat ook van toepassing is op deze speciale uitvoering. De velgen zijn van groot formaat, en een verchroomde sierstrip verfraait de luxe limousine.

BentleyMulsanneSpeed20143.jpg

Prestaties waar je u tegen zegt

De Mulsanne Speed combineert een zeer chic uiterlijk met prestaties waar je 'u' tegen zegt. Ook voor deze vlottere versie, gebruikte Bentley de 6.75 liter biturbo V8-motor met een indrukwekkend vermogen van 537 pk. Accelereren doet hij als de beste, dankzij 1.020 Newtonmeter aan trekkracht. In slechts 4,9 seconden is de 100 km/h (vanuit stilstand) bereikt. De topsnelheid ligt hoog voor een auto in zijn soort, namelijk op 305 km/h.

Flink zuiniger

Bentley gaf de 6.75 liter biturbo V8 een belangrijke update, waardoor hij dertien procent zuiniger is. De actieradius werd hierdoor met 80 kilometer vergroot. Tevens kalibreerde Bentley de versnellingsbak, wat meer comfort opleverde.

BentleyMulsanneSpeed20141.jpg

Comfort en luxe

Bentley belooft de meest fraaie materialen te hebben toegpast, en dat is te zien. Veel elementen zijn met de hand gemaakt, wat al snel een exclusieve indruk geeft. Donker en lichter gekleurd leder wisselen elkaar af. Comfort en luxe staan bij de Mulsanne, maar ook bij de Speed-uitvoering in een hoog vaandel, wat direct goed te merken is.

Ons commentaar:

Meer vermogen bieden, maar toch zuiniger zijn dan voorheen. Wij zijn van mening, dat het een zeer knappe prestatie is van Bentley, om een auto als de Mulsanne 13 procent zuiniger te maken. Dat de 6.75 liter V8 biturbo een 80 km grotere actieradius heeft, maakt het plaatje compleet. Luxe is de Mulsanne Speed bovenal, maar dat is te verwachten van het Britse vlaggenschip. Verbeteringen aan de versnellingsbak moet meer comfort opleveren.

Lees meer »

Audi onthulde een zomerse, open versie van de TT, de TT Roadster, in de herfstmaand oktober. Niet het ideale moment om een cabriolet te presenteren, zul je denken. Er gaan een aantal maanden overheen voordat hij bij de dealers belandt, namelijk in maart volgend jaar, dus is de herfst hèt moment om de onthulling plaats te laten vinden. Wij wachten niet tot het 2015 is om hem onder de loep te nemen, wij deden het al.

 

NieuweAudiTTRoadsterenTTSRoadster2-1.jpg

Nieuweling

Met de TT Roadster heeft Audi weer een cabriolet in huis. De A3- en A5 Cabriolet waren al bij de dealers te vinden, maar over ruim drie maanden komt daar een open, sportieve TT bij. 

Scherper

Ook de nieuwe generatie TT Roadster is meer een evolutie dan een revolutie. De contouren van zijn voorganger zien we nog altijd, al verveelt het niet. Alle elementen zijn scherper ontworpen dan voorheen, om een bijvoorbeeld te noemen: de lichtunits. Deze zijn voortaan platter, waarmee de auto in z'n geheel, agressiever oogt. De TT Roadster maakt een rustigere indruk, ten opzichte van de TTS-versie, die sportiever is gestyled. De TTS Roadster is te herkennen aan zijn rode remklauwen, zilverkleurige diffuser en natuurlijk de TTS-badge in de grille.

NieuweAudiTTRoadsterenTTSRoadster14.jpg

Lichte softtop

De Audi TT Roadster beschikt over een elektronisch bedienbare softtop, die licht is en in slechts tien seconden opent of sluit tot een snelheid van 50 km/h. De stoffen kap weegt 39 kg, wat drie kilo minder is dan de softtop van de vorige generatie. 

Zuinig, sterk, krachtpatser

De 1.320 kilo wegende TT Roadster is er in drie smaken. De zuinigste van het stel, is de 184 pk sterke 2.0 liter TDI ultra met 380 Nm koppel. Het brandstofverbruik mag laag genoemd worden; hij vraagt 4,3 liter voor iedere afgelegde 100 kilometer. De CO2-uitstoot komt volgens Audi neer op 114 g/km.

De sterkere krachtbron, de 2.0 liter TFSI, levert exact 230 pk en 370 Nm aan koppel. De krachtpatser van de drie is dezelfde als de zonet genoemde, alleen produceert deze nóg meer pk's, namelijk 310 stuks. Het koppel komt uit op 380 Newtonmeter. De topsnelheid bedraagt 250 km/h en hij accelereert in minder dan vijf seconden van 0 tot 100 km/h. 

NieuweAudiTTRoadsterenTTSRoadster4.jpg

Afwerking is op en top

Het interieur in deze vorm kennen we al uit de TT Coupé, maar het blijft een bijzonder meestwerkje. Het dashboard is opgeruimd, wellicht iets té. Normaliter volg je jouw gekozen route via het navigatiesysteem op de middenconsole, maar in de TT Coupé en TT Roadster gaat dit anders. Het beeldscherm bevindt zich achter het afgeplatte stuurwiel. De afwerking is ook in dit Audi-model op en top, zoals we gewend zijn. Het bagageruim is 280 liter groot, wat niet bepaald veel is.

Ons commentaar:

Een echte verrassing was de TT Roadster niet toen Audi hem voorstelde in Parijs. Het design veranderde haast niet, maar voor ons is dat geen probleem. De softtop kan in 10 seconden geopend en gesloten worden, wat we bij de concurrentie nog niet zijn tegengekomen. De TT Roadster is zowel een zuinigheidswonder als krachtpatser; bij de ultra-versie telt elke druppel, terwijl het bij de TTS om prestaties gaat. De TT Coupé en TT Roadster is er (bijna) voor iedereen!

Lees meer »

Aan de buitenzijde van de vernieuwde Mercedes-Benz B-Klasse is er niet veel veranderd, toch spreken de Duitsers over een tweede generatie. Sinds eind 2011 zijn er 350.000 exemplaren verkocht, wat hem een succesvol model maakt. Blijkbaar redenen genoeg om de B-Klasse onder handen te nemen, maar op het eerste gezicht lijkt er niet veel veranderd te zijn. Is dat onderhuids wel het geval?

 

14C830_045-1.jpg

Qua vormgeving zijn de verschillen met de vorige generatie klein. Het front is lichtjes aangepast. Zo is de radiator grille verbreedt, monteerde Mercedes-Benz een nieuwe bumper en is voortaan de dagrijverlichting verwerkt in de koplampen. De achterbumper is eveneens in het nieuw gestoken, en voorzien van een verchroomde sierstrip. Veel wijzigingen zijn het wel, maar opvallend zijn ze echter niet.

De opgefriste Mercedes-Benz B-Klasse is voortaan leverbaar met LED High Performance-koplampen. Het is niet standaard op de reguliere versie, en niet verkrijgbaar op Electric Drive- en Natural Gas Drive-variant. Een voordeel die deze koplampen bieden, is dat ze een bredere lichtbundel hebben. Bovendien belooft het Duitse merk, dat het voor een opvallendere uitstraling zorgt, zowel 's nachts als overdag.

14C830_023.jpg

Mercedes-Benz biedt de B-Klasse aan met keuze uit benzine- en dieselkrachtbronnen, maar ook als Electric Drive en Natural Gas Drive. Het brandstofverbruik van de diesels ligt volgens de fabrikant tussen de 3,6 en 5,0 liter per 100 km. De benzinemotoren verbruiken zoals gewoonlijk meer dan de diesels. Het verbruik komt neer op 5,4 en 6,6 liter voor iedere 100 kilometer. De B-Klasse kan voor zakelijk gebruik gereden worden met 20% bijtelling.

De B-Klasse komt ook als Electric Drive en Natural Gas Drive op de markt. De elektrische uitvoering heeft een actieradius van om en nabij 200 kilometer. Het vermogen komt uit op 180 pk en hij wekt 340 Nm koppel op. De sprint van 0 tot 100 km/h is in slechts 7,9 seconden geklaard.

De B-Klasse die op gas functioneert, genaamd B 200 Natural Gas Drive, beschikt over 156 pk en stoot maar 115 gram CO2 per km uit. De topsnelheid bedraagt 200 km/h en accelereren van 0 tot 100 is in 9,1 seconden gebeurd. In geval van nood, kan er verder gereden worden op benzine, dankzij een kleine tank van 12 liter.

14C897_12.jpg

Het blijft niet bij aanpassingen onderhuids, ook het interieur is aangepakt. Verwacht geen ingrijpende veranderingen, want voor het grootste gedeelte is alles gelijk gebleven. Mercedes-Benz maakte nu nog meer gebruik van hoogwaardige materialen, al gaat het wel om de details. De meters kregen een ander uiterlijk en het bekende beeldscherm is 8 inch groot. Vanaf nu kan er ook gekozen worden uit twaalf verschillende kleuren voor de sfeerverlichting, typisch Mercedes-Benz.

Ons commentaar:

Aan het begin twijfelde we, of er over een tweede generatie gesproken mag worden, omdat het exterieur niet rigoureus gewijzigd is. Er zijn wel verschillen te ontdekken, al zijn ze klein. Onderhuids is er degelijk wat veranderd. De motoren zijn zuiniger dan voorheen, en ook de Electric Drive- en Natural Gas Drive-versie zijn onder de loep genomen. Om te kunnen spreken over een nieuwe generatie, had de buitenzijde een geheel andere look moeten krijgen, en dat is niet gebeurd. Maar waarom zou je, als het de bestseller van het merk is? Het was simpelweg niet nodig.

Lees meer »

De Suzuki SX4 S-Cross is al ongeveer een jaar onder ons, en lijkt de komst van een nieuwe generatie Vitara overbodig, doordat hij een relatief avontuurlijk heeft en zelfs groter is dan de Vitara. Toch introduceert Suzuki wederom de Vitara, maar dan in een geheel nieuwe jas. Is de Vitara nog steeds een nuttige en fraaie aanvulling op het gamma? De redactie van AutoDag.com nam hem onder het vergrootglas.

 

SuzukiVitara20141-1.jpg

Met de Grand Vitara had Suzuki een stoer en avontuurlijk model in huis. Nu is de tijd aangebroken voor een geheel nieuwe generatie, en dat is goed te merken. We herkennen niets meer van zijn voorgangers terug, wat aan de ene kant zonde is. De nieuwe Suzuki Vitara oogt daarentegen wel stijlvoller en moderner, maar het avontuurlijke gedeelte is zoek. Ook kreeg hij een hippere uitstraling, wat je ziet aan het zwart en wit gespoten dak, en de opvallende carrosseriekleur.

Suzuki maakte een combinatie van hoekige en ronde vormen aan de buitenzijde. De lichtunits zijn scherp getekend, terwijl de daklijn soepel oploopt en strak naar beneden duikt. 

SuzukiVitara20143.jpg

Dat Suzuki aan het downsizen is op het gebied van motorisering, valt eveneens op. De vorige generatie maakte gebruik van drie verschillende motoren. De Grand Vitara als 3-deurs was leverbaar met een 106 pk sterke 1.6 benzinemotor. De vijfdeurs-variant kreeg een 2.4 liter viercilinder benzinemotor (169 pk), of een 1.9 liter DDIS dieselmotor (129 pk) onder de kap. De compleet nieuwe Suzuki Vitara moet het doen met een 1.6 liter benzine- of dieselkrachtbron. Allebei leveren ze 120 pk. De benzinemotor wekt 156 Nm koppel op, de diesel meer namelijk 320 Nm. Gegevens van het brandstofverbruik zijn nog niet bekend, maar Suzuki belooft dat de Vitara de schoonste auto in zijn segment is.

De Vitara is uit te rusten met zeven airbags en vierwielaandrijving, in Suzuki-taal heet dit, het 4x4 All Grip-systeem. Voor iedere situatie is er een rijmodus beschikbaar, namelijk Auto, Sport, Snow en Lock. 

SuzukiVitara20142.jpg

Bij geen enkel model van Suzuki, hebben we een rommelig en onoverzichtelijk dashboard ontdekt, ook dit keer niet. De Vitara oogt vanbinnen in deze uitvoering steriel en grijs, maar opgeruimd is het zeker. Suzuki biedt de consument ook de mogelijkheid hem van een kleurrijk dashboard te voorzien. In het zicht van alle personen aan boord, bevindt zich een analoog klokje. Taken, zoals het opnemen van je telefoon, kan bediend worden middels het multifunctionele stuurwiel. Desalniettemin ziet het interieur er overzichtelijk uit.

Ons commentaar:

Is de nieuwe Suzuki Vitara nog een nuttige aanvulling op de modellenlijn, nu de SX4 S-Cross er is? Het antwoord is nee. De SX4 S-Cross en Vitara hebben wat ons betreft hetzelfde doel: een auto zijn met SUV-looks, een hogere instap bieden en toch opvallend ogen. Wellicht was het slimmer geweest om de Vitara hoger in de markt te zetten, om zo een ander koperspubliek te trekken. We zullen zien, wat men ervan vindt. Toch blijven we het jammer vinden, dat het robuuste karakter is verdwenen, wat plaats heeft moeten maken voor een hippere styling.

Lees meer »

Toen de Fiat 500 in 2007 een nieuw leven werd ingeblazen, was daar ontzettend veel animo voor. Nu we zeven jaar verder zijn, zijn er tal van varianten uitgebracht op basis van de 500. De 500X is de recentste, en dus nemen we hem onder de loep. Kan de Italiaan zich onderscheiden van andere cross-overs?

 

924418_13_Fiat_500X_Cross-1.jpg

Op dit moment komt vrijwel ieder automerk met een compacte cross-over op de proppen. Nadat Nissan met het idee kwam om een SUV compact te laten zijn, is het aanbod enorm gegroeid. Denk aan de Opel Mokka, Renault Captur, Peugeot 2008, Ford EcoSport en Skoda Yeti. Nu is ook Fiat erin geslaagd een cross-over neer te zetten, die naar onze mening erg chic oogt, ondanks dat dit de Cross-uitvoering is.

Het is logisch dat de cross-over van Fiat gebaseerd is op de iconische 500. De cijfers 500 bevinden zich in zijn naam, en hij is direct herkenbaar als een 500. De 500-reeks kent heel wat soorten, maar iedere variant beschikt over deze styling. De 500X is te verkrijgen als Lounge met een typische, nette Italiaanse uitstraling en als Cross. De laatste genoemde versie oogt stoerder en avontuurlijker.

924417_12_Fiat_500X_Cross.jpg

De 500X is leverbaar met een 1.6 liter 16v (110 pk), een 1.4 Turbo MultiAir (140 pk), een 1.6 MultiJet (120 pk) of een 2.0 MultiJet AT9 (140 pk). De eerste twee functioneren op benzine, de anderen op diesel. De 1.6 MultiJet is volgend jaar te rijden met 20% bijtelling, dankzij z'n CO2-emissie van 109 g/km. De uitstoot van de andere krachtenbronnen bevinden zich net boven en onder de 140 g/km.

De Fiat 500X is zowel met als zonder vierwielaandrijving te verkrijgen. Indien de klant kiest voor voorwielaandrijving, wordt deze geleverd met het Traction Plus-systeem, dat voor optimale grip zorgt in gevallen van bijvoorbeeld sneeuw.

141110_Fiat_99_Fiat-500X.jpg

Niet alleen het exterieur is herkenbaar als 500, ook de binnenzijde. De kleur van het dashboard is identiek aan dat van de carrosserie, wat zorgt voor een vrolijke ambiance in de auto. De meters zijn alleen te af te lezen, als je zélf achter het stuur zit. Dit komt doordat Fiat de tellers heeft weggewerkt in kokers. Het stuurwiel is hoekig van vorm, wat heerlijk in de hand ligt, zoals wij gemerkt hebben bij zijn broeders en zusters.

Fiat levert de 500X met het Uconnect-infotainment- en navigatiesysteem. Het beeldscherm is in verschillende groottes te krijgen, in 5- en 6,5 inch. De bagageruimte bedraagt 350 liter. Zodra de zetels achter zijn ingeklapt, kan er 1.000 liter getransporteerd worden, dat wat ons betreft ruim voldoende is voor een auto in zijn formaat. Bovendien gebruikte de Italiaanse autofabrikant veel geluidsisolerende materialen om de 500X van meer comfort te voorzien.

Ons commentaar:

Met de op de 500 gebaseerde 500X, tracht Fiat het in de categorie 'Cross-overs'. Momenteel is er veel concurrentie, dus moest Fiat zich onderscheiden van de rest. De reguliere 500 is bijzonder, en dat bijzondere haalt Fiat nu naar de 500X. Hij is stijlvol gestyled, heeft een stoer en chic uiterlijk, het motorpalet is ruim en is te verkrijgen met vierwielaandrijving, wat het plaatje compleet maakt. Er is in ieder geval een cross-over bij, waar geïnteresseerden uit kunnen kiezen.

Lees meer »