Autodag

Autodag

Nieuws

Lamborghini gaat het modelprogramma verder uitbreiden met een luxueuze SUV. De marktintroductie van de SUV staat gepland voor 2018. In 2012 presenteerde de Italiaanse sportwagenfabrikant op de Beijing Auto Show als voorbode reeds het Lamborghini Urus studiemodel.

 

LamborghiniUrus2-1.jpg

Sant’Agata Bolognese

De productie van de nieuwe auto gaat plaatsvinden in Sant’Agata Bolognese. Een SUV in het modelprogramma naast deHuracan en Aventador biedt Lamborghini nieuwe groeimogelijkheden en gaat voor een aanzienlijke toename in de productiecapaciteit zorgen. Naar verwachting gaat de Italiaanse fabrikant jaarlijks zo’n 3.000 SUV’s produceren. Lamborghini mikt met de SUV met name op klanten uit landen als de VS, China, het Midden-Oosten, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Rusland. Een deel van die potentiële clientèle rijdt nu al een in een sportwagen van Lamborghinien bezit daarnaast een luxueuze SUV van een ander merk; een ander deel van de kopers zal geheel nieuw zijn voor Lamborghini.

LamborghiniUrus3.jpg

150.000 m2

Om de productie van de Lamborghini SUV in Sant’Agata Bolognese mogelijk te maken, wordt de fabriek qua productieoppervlak bijna verdubbeld: van 80.000 m2 nu tot binnenkort ongeveer 150.000 m2. Bovendien zal Lamborghini voor de productie van de SUV zo’n 500 nieuwe werknemers inzetten.

Lees meer »

Audi heeft op de CES Asia in Shanghai een doorontwikkelde versie van de elektrisch aangedreven high-performance Audi R8 e-tron gepresenteerd. 340 kW aan vermogen, een sprint van 0-100 km/u in 3,9 seconden en een rijbereik van 450 km zijn de naakte cijfers van de technologische conceptauto. Bovendien is het studiemodel voorzien van technologieën waarmee het in staat is geheel zelfstandig te rijden.

 

AudiR8e-tron20151-1.jpg

Space Frame

De Audi R8 e-tron piloted driving conceptauto is gebaseerd op het multimateriaal Space Frame van de productieversie van de nieuwe Audi R8. Dankzij speciale aanpassingen aan de carrosserie en wielen realiseert de Audi R8 e-tron piloted driving een lage Cw-waarde van 0,28. De voorzijde en flanken onderscheiden zich door speciaal voor de e-tron ontworpen verlichtingsoplossingen.

AudiR8e-tron20152.jpg

Batterijvermogen van 92 kWh

De T-vormige batterij is geïntegreerd in de structuur van de tunnelconsole achter het inzittendencompartiment. Het lage zwaartepunt versterkt de dynamische rijeigenschappen van de R8 e-tron piloted driving nog verder. De hoogvoltage batterij vertrouwt op een nieuwe lithium-ion technologie die voor het eerst specifiek is ontworpen voor het aandrijfsysteem van een compleet elektrische auto. Vergeleken met het oorspronkelijke technologische platform is de capaciteit van de batterij toegenomen van 49 kWh tot ongeveer 92 kWh. Audi produceert deze hoogvoltage batterij zelf.

AudiR8e-tron20153.jpg

450 km elektrisch rijden

De Audi R8 e-tron piloted driving heeft een elektrische actieradius van 450 kilometer in plaats van voorheen 215 kilometer. De energiedichtheid werd vergroot van 84 Wh/kg naar 154 Wh/kg. Verder heeft Audi’s sportwagen het Combined Charging System (CCS) aan boord, waarmee opladen mogelijk is met zowel direct- als wisselstroom. Daarmee kunnen kopers de grote batterij in minder dan twee uur opladen.

AudiR8e-tron20154.jpg

Lees meer »

Kia heeft afgelopen week de 1 miljoenste Europese Kia cee’d geproduceerd, een belangrijke mijlpaal sinds de start van de productie in 2006. De cee’d heeft in die periode een significante rol gespeeld in de duurzame groei en het succes van Kia op de Europese markt.

 

Kiaproduceertdeenmiljoensteceed2-1.jpg

Kia pro_cee’d GT

De miljoenste cee’d die van Kia’s Europese productielijn rolde was een Kia pro_cee’d GT in de kleur metallic ‘Deluxe White’. De cee’d met zijn 204 pk sterke 1.6 liter T-GDI krachtbron werd gebouwd in Slowakije. Het jubileumexemplaar is bestemd voor een Nederlandse klant.

Kiaproduceertdeenmiljoensteceed1.jpg

Exclusief voor Europa

De cee’d is exclusief voor de Europese markt gebouwd in de Kia fabriek in het Slowaakse Žilina. Daarbij is hij verantwoordelijk voor meer dan 21% van Kia’s totale Europese verkopen. Er zijn er in 2014 meer dan 75.960 verkocht, waarmee de cee’d het op één na bestverkopende model in Europa is, na de Sportage, die eveneens in Žilina geproduceerd wordt.

Kiaproduceertdeenmiljoensteceed3.jpg

Cee’d GT-Line

Later dit jaar lanceert Kia voor de cee’d de GT-Line. Deze vormt een combinatie van de stijl en sportiviteit van de cee’d GT en pro_cee’d GT met de veelzijdigheid van de conventionele cee’d model line-up. De nieuwe GT-Line komt beschikbaar voor alle drie leden van de cee’d modelfamilie van Kia (vijf- en driedeurs hatchbacks en Sportswagon).

Kiaproduceertdeenmiljoensteceed4.jpg

1.0 liter T-GDI

Bovendien markeert de nieuwe cee’d GT-Line de komst van Kia’s compacte 1.0 liter T-GDI krachtbron en de nieuwe zeventraps automaat met dubbele koppeling. De nieuwe krachtbron en transmissie zorgen voor verminderd brandstofverbruik en lagere emissies gekoppeld aan pittige prestaties.

Lees meer »

De Alliantie Renault-Nissan stelt een vloot van tweehonderd elektrisch aangedreven voertuigen beschikbaar voor de COP21, de klimaatconferentie van de Verenigde Naties, die eind dit jaar in Parijs plaatsvindt.

 

RenaultZOENissanLeaf20151.jpg

Overeenkomst getekend

De overeenkomst voor deze samenwerking is vandaag ondertekend door de Alliantie Renault-Nissan en het Franse ministerie van Buitenlandse Zaken, namens de General Secretary van de 21ste jaarlijkse Conference of Parties (de COP21). Het volledig elektrisch aangedreven wagenpark dient voor het vervoer van bezoekers tijdens dit evenement, dat van 30 november tot en met 11 december 2015 wordt gehouden.

Tweehonderd elektrische Renault's en Nissans

De vloot voor de COP21 bestaat uit de compacte Renault ZOE, de Renault Kangoo Z.E. bestelauto, de Renault Fluence Z.E. sedan, de Nissan LEAF en de Nissan e-NV200 met zeven zitplaatsen. De auto's staan 24 uur per dag, zeven dagen per week beschikbaar voor het vervoer van de gedelegeerden naar de diverse bijeenkomsten tijdens de top, als aanvulling op het openbaar vervoersnetwerk.

RenaultZOENissanLeaf20152.jpg

Laadstations

De Alliantie Renault-Nissan werkt samen met een aantal Franse bedrijven om een netwerk van ruim 50 snellaadstations te realiseren, die groene stroom gebruiken. Bij deze stations zijn de batterijen van de elektrische voertuigen in 30 minuten tot 80% op te laden.

RenaultZOENissanLeaf20153.jpg

Lees meer »

Volkswagen vindt de familieauto opnieuw uit met de nieuwe Touran. De sportief gelijnde ruimte-auto is er als vijf- en zevenzitter, biedt volop online-mogelijkheden en beschikt over de nieuwste assistentiesystemen. De nieuwe Touran is nu te bestellen vanaf € 28.890. De levering start in september.

 

VolkswagenTouran20155-2.jpg

Ruimer als zijn voorganger

De compleet nieuwe Touran is nog veel ruimer dan zijn voorganger. Als vijfzitter heeft hij zelfs de grootste bagage-inhoud in deze klasse: 835 liter. De tweede zitrij is eenvoudig neerklapbaar en creëert middels een vlakke laadvloer 1.980 liter bagageruimte. Bij de zevenzitter klapt ook de derde zitrij geheel in de vloer weg.

VolkswagenTouran20156.jpg

Trailer Assist

De Touran maakt elke familietrip makkelijk. Hij is leverbaar met Trailer Assist dat manoeuvreren met aanhangers tot kinderspel maakt. Easy Open opent de achterklep na een voetbeweging onder de bumper. Het infotainment werkt snel en kent gratis updates voor de navigatie. Car-Net biedt online-diensten als actuele verkeers- en weerinfo. Een echte familie-optie: Media Control, een app waarmee het infotainment met smartphone of tablet te bedienen is.

VolkswagenTouran201514.jpg

Keuze uit twee benzine- en twee dieselmotoren

De Touran is er in eerste instantie met keus uit twee benzine- en twee dieselmotoren. Benzine: een 1.2 TSI met 110 pk en een 1.4 TSI met 150 pk (tijdens de introductieperiode standaard met DSG-automaat). Diesel: een 1.6 TDI met 110 pk en een 2.0 TDI met 150 pk. Later volgen een 1.8 TSI met 180 pk en een 2.0 TDI met 190 pk. Eind september is de 1.6 TDI leverbaar met DSG; daarmee is de Touran goed voor 20% fiscale bijtelling.

VolkswagenTouran201511.jpg

Standaard vollop veiligheidsvoorzieningen

In zijn standaarduitvoering (Trendline) heeft de Touran al veel veiligheids- en comfortvoorzieningen. Denk aan een elektronisch stabiliteitssysteem (ESP), airco, zeven airbags, radio met aanraakscherm, elektronische handrem, multi collision braking, cruise controle, elektrische ramen rondom, 16 inch lichtmetalen wielen en vermoeidheidsherkenning.

VolkswagenTouran201515.jpg

Beschikbaar als Comfortline en Highline

De Touran is er ook als Comfortline en Highline. De Comfortline onderscheidt zich met onder meer een multifunctioneel stuurwiel, comfortstoelen vóór met schuiflades, afstandswaarschuwingssysteem (Front Assist) en automatische driezone airco ‘Pure Air’. De Highline voegt daar zaken aan toe als adaptieve cruise control, Top-comfortstoelen, Licht & Zicht-pakket, sfeerverlichting in het interieur, LED-achterlichten en boordcomputer Premium.

VolkswagenTouran20151.jpg

Een greep uit de prijslijst

Benzinemotoren:

•    Touran Trendline 1.2 TSI  110 pk: 28.890 euro
•    Touran Comfortline 1.4 TSI  150 pk 7-DSG: 35.350 euro
•    Touran Highline 1.4 TSI  150 pk 7-DSG: 36.550 euro


Dieselmotoren:

•    Touran Trendline 1.6 TDI  110 pk: 32.790 euro
•    Touran Comfortline 2.0 TDI  150 pk:     37.450 euro
•    Touran Highline 2.0 TDI  150 pk: 38.650 euro


Volkswagen vraagt voor de derde zitrij, 805 euro extra.

Lees meer »

Kort Nieuws

Hyundai stelt binnenkort de vernieuwde Santa Fe voor, maar dit model is nu al gefotografeerd op een terrein, dat zich naast de Zuid-Koreaanse fabriek van het merk bevindt.

 

FaceliftHyundaiSantaFegelekt20151.jpg

De gelekte afbeeldingen zijn te danken aan het Spaanse Terranismo op Facebook.

Kleine wijzigingen

Groots zijn de veranderingen in elk geval niet. De Santa Fe ontvangt een aangepaste voorzijde, dat bestaat uit een nieuwe bumper, een verchroomde grille en andere kop- en mistlampen. De achterkant is voorzien van opnieuw getekende achterlichten en uitlaateindstukken.

Begin 2016

Waarschijnlijk toont Hyundai de gefacelifte Santa Fe in haar thuisland. Begin volgend jaar kan de SUV verwacht worden bij de dealers.

FaceliftHyundaiSantaFegelekt20152.jpg

Lees meer »

De eerste foto van de nieuwe Toyota Land Cruiser is zojuist uitgelekt. Het betreft een afbeelding van lage resolutie, maar geeft desondanks een duidelijk beeld van de herziene voorzijde.

 

ToyotaLandCruisergelekt2016.jpg

De bron World Car Fans werd door een lezer met dit beeldmateriaal getipt, die in een video verwerkt was.

Aangepast front

Het front is het enige onderdeel van de Land Cruiser waar een blik opgeworpen kan worden. Het is te zien dat de voorbumper, radiatorgrille en lichtunits nieuw zijn. Ook de achterzijde is vernieuwd, zo is de verwachting. Hier zijn momenteel geen foto's van beschikbaar.

Meer informatie over de gefacelifte Toyota Land Cruiser verwacht men de komende maanden.

Lees meer »

Lamborghini en Audi hebben plannen om hun supercar, de Huracán en R8, aan te bieden met een compactere motor, in plaats van de V10.

 

LamborghiniHuracn20141.jpg

Hoge motorbelasting

Een recent rapport toont aan dat de 2.5 liter TFSI geleverd zal gaan worden in de Lamborghini Huracán en Audi R8, wegens de hoge motorbelasting in China. De Aziatische tak van de Volkswagen Group hebben om de kleinere krachtbron voor de sportievelingen gevraagd.

600 pk, 650 Nm koppel

Beide modellen ontvangen naar verluidt dezelfde motorisering als Audi TT clubsport turbo. Dat betekent een 600 pk sterke 2.5 liter TFSI vijfcilinder met 650 Newtonmeter aan trekkracht. Bovendien zal er gebruik gemaakt worden van Audi's nieuwste uitvinding: de elektrische turbo.

Audi heeft eerder al aangegeven, dat er weinig animo is voor een R8 met achtcilinder. Of de compactere vijfcilinder er daadwerkelijk komt is nog niet officieel, het is overigens informatie in handen van Car and Driver.

AudiR8201517-1.jpg

Lees meer »

Audi heeft officieel bevestigd, dat er in 2016 een Q1 aan zit te komen. In 2018 kunnen wij ook een sportieve en elektrische SUV verwachten, één jaar later volgt tenslotte het topmodel van de Q-familie: de Q8.

 

AudiQ720155-4.jpg

 

SUV met coupé-kenmerken

Volgens de R&D-chef van Audi, Ulrich Hackenberg, zal de Q8 een coupé-uitstraling gaan krijgen. De vraag naar SUV's met drie zitrijen stijgt, dus daarom komt Audi met de Q8.

Compacte Q1

De Q1 verschijnt als vijfdeurs-variant. Het dak van de Q1 zal iets hoger zijn dan die van de Q3, en komt in 2016 op de markt.

AudiQ320151.jpg

Beeld: huidige Audi Q7 en Q3

Lees meer »

Volgens het Britse Autocar verschijnt over minder dan twee jaar de nieuwe generatie Mitsubishi Pajero op de markt. Het belooft een écht terreinvoertuig te worden, aldus de bron.

 

MitsubishiPajero2015.jpg

Hybride

De nieuwe Pajero wordt een concurrent voor de Land Rover Defender en bovendien betaalbaarder. Daarnaast krijgt het model stijlelementen van de GC-PHEV Concept, die in 2013 debuteerde. Het belangrijkste aan de Pajero bevindt zich onderhuids; de SUV wordt een plug-in hybride. De gemiddelde CO2-emissie en brandstofverbruik neemt hierdoor flink af, vergeleken met een conventionele aandrijving.

In 2017

Tevens zegt Mitsubishi tegenover Autocar dat de volgende generatie Pajero wederom geschikt zal zijn voor échte off-road rijders en bestuurders met paardentrailers. In 2017 showt het Japanse merk het uiteindelijke resultaat.

Lees meer »

Sport

Na goed zeven weken wachten, staat in Spa-Francorchamps tijdens de World Series by Renault de tweede manche van de Clio Cup Benelux op de kalender. Het is meteen ook de eerste afspraak van de Belgian Clio Cup, een initiatief dat door de Belgische federatie RACB ondersteund wordt. In Spa worden de Belgische en Nederlandse deelnemers opgewacht door Clio Cup France, wat maakt dat we meer dan veertig Clio 4 en Clio 3 op de prachtige omloop in de Ardennen zullen zien.

 

ClioCupBenelux20151.jpg

Spa-Francorchamps

Op Circuit Park Zandvoort werd tijdens de Paasraces dit seizoen al geracet met zeges voor de jonge talenten Loris Hezemans en Niels Langeveld. Ook vader en zoon Michael en Sebastiaan Bleekemolen, comeback man Jan Muys, René Steenmets, Ronald Morien, Stan Van Oord en Maurits Sandberg gaan voor de plaatsen op het podium in Spa-Francorchamps. Voor de races in Spa komen enkele snelle Belgen het de Nederlanders meer dan lastig maken. Onder meer Stéphane Polderman en Romain De Leval komen met een Clio 4, terwijl Tony Verhulst, Filip Uyttendaele en Romain de Geer het in een Clio 3 zullen proberen. Zij nemen het op tegen de kampioen Clio 3 Challenge 2014 Wilbert van den Burg en Jos Veldboer. Hou ook rekening met de Clio 4 van het Belgische X-Pect Motorsport, waar de Franse Belg Patrick Perrin voor vuurwerk kan zorgen.

Dubbel zoveel spektakel

Dit weekend wordt er bovendien dubbel spektakel geboden. De deelnemers aan de Clio Cup Benelux 2015 krijgen het gezelschap van hun collega’s uit Frankrijk. Zo staan er zaterdag en zondag niet minder dan goed veertig Clio voor het groene licht, voor twee races van 25 minuten en één ronde.

ClioCupBenelux20153.jpg

Lees meer »

Kris Meeke en Paul Nagle behoorden tijdens de gehele Rally van Portugal tot de kopgroep en eindigden de rally met hun Citroën DS 3 WRC als vierde. Mads Østberg en Jonas Andersson scoorden met een zevende plek eveneens belangrijke punten voor het kampioenschap en staan nog steeds in de top drie van het Rijders- en Navigatorkampioenschap. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team versterkte met het resultaat de tweede positie in de strijd voor de constructeurs.

 

CitronRacingRallyvanPortugal20151-1.jpg

Vierde plaats voor Meeke

Kris Meeke en Mads Østberg begonnen de laatste dag van de Rally de Portugal met uitzicht op een groot aantal punten voor het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. Hoewel Meeke er alles aan deed om zijn top drie positie vast te houden, moest hij uiteindelijk genoegen nemen met een vierde plaats, waarmee hij zich verzekerde van kostbare kampioenschapspunten. Samen met zijn overwinning in Argentinië stijgt Meeke daarmee naar een vierde positie in de WK-stand.

CitronRacingRallyvanPortugal20152.jpg

Østberg wordt zevende

Mads Østberg begon de laatste dag op een achtste plek en liet met name in het laatste deel van de rally een aantal mooie manoeuvres zien. Allereerst passeerde hij Hayden Paddon in het klassement tijdens de eerste passage op Fafe, om vervolgens 11,2 seconden van Dani Sordo's voorsprong af te snoepen. Op de laatste proef, de Power Stage, versloeg de Noor de Spanjaard opnieuw, maar hij kwam uiteindelijk minder dan vijf seconden te kort om de rally als zesde te kunnen finishen.

Het WRC zet nu koers naar Alghero, waar de volgende ronde, de Rally Italia Sardegna, van 11 t/m 14 juni plaatsvindt.

CitronRacingRallyvanPortugal20153.JPG

Uitslag

1. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 3:30:35.3
2. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) +8.2
3. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (Volkswagen Polo R WRC) +28.6
4. Kris Meeke / Paul Nagle (DS 3 WRC) +48.7
5. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC) +1:56.8
6. Dani Sordo / Marc Marti (Hyundai i20 WRC) +2:27.9
7. Mads Østberg / Jonas Andersson (DS 3 WRC) +2:32.2
8. Hayden Paddon / John Kennard (Hyundai i20 WRC) +2:54.3
9. Robert Kubica / Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +4:39.1
10. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +7:31.2

Stand WK-punten rijders

1. Sébastien Ogier 105 pnt
2. Andreas Mikkelsen 63 pnt
3. Mads Østberg 57 pnt
4. Kris Meeke 47 pnt
5. Jari-Matti Latvala 46 pnt
6. Elfyn Evans 41 pnt
7. Dani Sordo 38 pnt
8. Thierry Neuville 35 pnt
9. Martin Prokop 27 pnt
10. Ott Tanak 23 pnt

Stand WK-punten constructeurs

1. Volkswagen Motorsport 146 pnt
2. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 103 pnt
3. Hyundai Motorsport 94 pnt
4. M-Sport World Rally Team 81 pnt
5. Jipocar Czech National Team 34 pnt

CitronRacingRallyvanPortugal20154.jpg

Lees meer »

De Ribank Mazda MaX5 Cup heeft gisteren op Circuit Park Zandvoort zijn visitekaartje afgegeven op het gebied van fair en spectaculair racen. Met het volgens de FIA maximaal toegestane aantal auto’s op de baan waren er in beide races geen noemenswaardige incidenten en wisten, afgezien van een paar technische mankementen, alle auto’s de finish te halen. Kampioensleider Marcel Dekker van Dekker Racing was opnieuw tweemaal de snelste coureur en vergrootte daarmee zijn voorsprong in de tussenstand.

 

RibankMazdaMaX5CupZandvoort20151-1.jpg

Vrije training

Reglementen van de FIA schrijven voor dat er bij races op Zandvoort niet meer dan 47 auto’s tegelijkertijd in één race mogen starten. De inschrijvingen van de Ribank Mazda MaX5 Cup bedroegen precies dit aantal. Op de vrije training op vrijdag waren er echter 43 aanwezig, waarbij de Brit Chris Woodger (IL Motorsport Racing 2) de snelste was in een tijd van 2:08.893. Dekker trainde niet mee.

Kwalificatie

Bij de kwalificatietraining op zaterdag bleek Woodger opnieuw de snelste te zijn in de enige rechtsgestuurde auto van het veld. Met een tijd van 2:07.973 troefde hij de concurrentie overtuigend af, gezien het feit dat de tweede tijd van Youri Verswijveren (Youri Racing) 0,7 seconden langzamer was. Dekker volgde op 26-duizendste van een seconde van Verswijveren. Van den Heuvel verbeterde zijn tijd van vrijdag met 1,2 seconden, wat hem de 16e plek op de grid opleverde. Tim van der Vooren (Fred Janssen Exclusief) had een ongelukkige dag en blies zijn motor op. Voor hem waren daarmee de Pinksterraces ten einde.

RibankMazdaMaX5CupZandvoort20152.jpg

Eerste race

Bij het opstellen van de auto’s op de pre-grid voorafgaand aan de eerste race bleek dat de marshalls van het circuit weer even moesten wennen aan een dermate grote opkomst. Het plaatsen van de 46 auto’s op de juiste posities had wat voeten in de aarde maar uiteindelijk bleek alles bij de start helemaal in orde.

Ook op een andere wijze is het circuit nog niet ingesteld op dergelijk grote velden: de achterste tien rijders op de grid konden het startlicht niet zien omdat zij opgesteld stonden in de Arie Luyendijk bocht en moesten derhalve reageren op het starten van hun voorliggers. Een tweede startlicht in de bocht zou geen overdreven luxe zijn.

In ieder geval kwam iedereen beide races wel goed weg en was het in de eerste race ’s ochtends om 09.00 uur Woodger die zijn polepositie na de start wist vast te houden en als eerste van de 46 auto’s de Tarzanbocht indook. Alle auto’s overleefden op keurige wijze de eerste paar extra volle bochten, waarmee een ieder het respect toonde naar zijn tegenstanders onder het motto ‘samen de bocht in en er ook samen weer uit’. Na een paar ronden vormde zich een kopgroep met Woodger, Verswijveren en Dekker. Daarachter streden Eric Sliphorst (IL Motorsport Racing 1), Bart Wubben (B-Racing), Manfred Bavelaar (Baaf Automotive) en Michael van der Heijden (Van der Heijen Autosport) om de vierde plaats.

Met zoveel auto’s op de baan werd er om elke plek een mooie strijd gevoerd, wat veel spektakel en kijkplezier voor de toeschouwers opleverde. Daarbij ging het er in vrijwel alle gevallen eerlijk en netjes aan toe, al was er met zoveel drukte op de baan wel veel zijschade. Gedurende de race liepen Sliphorst en Wubben in op de kopgroep van drie. Rondenlang werd er een verbeten maar eerlijke strijd gevoerd om de leiding in de race, waarop alle vijf auto’s kans maakten. De routine in combinatie met de net iets snellere auto van oud-Clio kampioen Dekker gaven uiteindelijk de doorslag. Hij pakte de kop, Verswijveren sloot aan en Woodger zakte terug naar plek drie. In die volgorde gingen ze over de streep met een onderling verschil tussen de nummers 1 en 2 van 82-duizendste van een seconde, gevolgd door Wubben en Sliphorst. Het verschil op de finishlijn van de daarachter rijdende Van der Heijden en Bavelaar was uiteindelijk slechts 36-duizendste van een seconde, waarmee wordt aangegeven hoe klein de onderlinge verschillen in deze cup kunnen zijn en welk spektakel het de toeschouwers bood.

Van den Heuvel reed een goede race, verloor een paar plekken en won er weer een paar terug. Hij finishte op een keurige 16e plaats. Meest opmerkelijke inhaalrace was er voor debutant Jorn van der Kuil, die de auto van Exventure bestuurde omdat eigenaar Alex Schuttert verhinderd was. Door het gewichtsverschil van beide coureurs, waar even geen rekening mee was gehouden, bleek de auto bij de technische controle te licht en kreeg Van der Kuil als straf dat hij achteraan moest starten in de eerste race. Hij finishte uiteindelijk als 21e.

RibankMazdaMaX5CupZandvoort20153-2.jpg

Tweede race

De in de tweede race van pole vertrekkende Dekker behield de kop bij het ingaan van de eerste bocht met achter zich Verswijveren en Woodger. Vanaf het begin van de race liepen Dekker en Verswijveren langzaam weg van de rest, gevormd door Woodger, Sliphorst en Wubben.

Gedurende de volle twaalf ronden probeerde Verswijveren van alles om voorbij Dekker te komen, wat uiterst attractieve momenten opleverde voor het publiek. Ook de derde groep in de race, bestaande uit zo’n 15 auto’s die als een kluitje over de baan gingen, leverde enorm veel spektakel op. Bij het ingaan van de S-bocht kwam het meerdere malen voor dat dit met drie auto’s naast elkaar gebeurde. Op het rechte eind bij start-finish was dat zelfs met vier auto’s naast elkaar.

Woodger verloor gedurende de race meer en meer terrein en moet toezien dat zowel Sliphorst als Wubben hem passeerden. Dekker weet met erg veel moeite Verswijveren nipt voor te blijven en pakt na twaalf ronden de winst. Derde wordt Sliphorst, gevolgd door Wubben en Van der Heijden, die op het laats Woodger nog wist te passeren. Van de achtervolgende groep van een kleine 15 auto’s was Thomas Middel (RAM Racing) aan het eind de snelste en pakte de 7e plek.

RibankMazdaMaX5CupZandvoort20154-1.jpg

Snelste rondetijd

Snelste ronde gerekend over beide races was voor Chris Woodger in de tweede ronde van de eerste race met een tijd van 2:07.580.

Tussenstand punten

Bij de rijders vergrootte Marcel Dekker zijn voorsprong in het tussenklassement en staat nu op 299 punten. Verswijveren is tweede met 293. Dan volgen Sliphorst (282), Wubben (278), Bavelaar (275) en Woodger (271).

JEN Racing 1 leidt nog steeds de tussenstand van het kampioenschap bij de teams met 248 punten.

RibankMazdaMaX5CupZandvoort20155-1.jpg

Lees meer »

De nieuwe Renault R.S.01 werd een tiental dagen geleden in Ronquières voorgesteld. Hij wordt één van de attracties van de volgende World Series by Renault, op 30 en 31 mei in Spa-Francorchamps. Het publiek zal naast het bewonderen van de snelle Fransoos, het even sympathieke als Belgische gemengde team kunnen aanmoedigen.

 

RenaultRS0120151-1.jpg

Belgisch team

Na een seizoen in de Formula Renault 1.6 en verschillende ervaringen in de GT3, Silhouettes BRCC en op de 24 Uur van Spa, is de dynamische Sarah Bovy terug van weggeweest bij Renault. Voor haar debuut zal de jongedame bijgestaan worden door Wolfgang Reip, officiële GT3-piloot voor Nissan en de laatste winnaar van de 12u van Bathurst. Een originele tandem die wel eens voor een verassing zou kunnen zorgen.

Sarah Bovy

"Samen met mijn papa en enkele investeerders werken we al een maand aan een project dat erop gericht is een tweekoppig team voor de Renault R.S.01 samen te stellen," aldus de Brusselse. "Omdat we met tijdgebrek te kampen hadden voor de première en omdat ik deze kans om punten te scoren niet wou laten schieten, zal ik hier deelnemen binnen het Spaanse team Monlau Competicion. Enkele weken geleden heb ik in Magny-Cours de wagen kunnen uittesten en ik was onder de indruk. Het stroomlijneffect voel je echt heel goed aan. Hoe sneller je door de bocht gaat, hoe beter de auto aan het beton kleeft. Na amper enkele rondes heb ik beslist afstand te doen van de Aston Martin waarmee ik twee jaar geleden deelnam aan de 24u. Het verschil met de GT3's is opvallend."

Het andere goede nieuws is dat Sarah niet de eerste de beste teamgenoot heeft. Dankzij de gezamenlijke inspanningen van Renault Sport en Renault België Luxemburg zal Querins dochter worden bijgestaan door Wolfgang Reip, de grote overwinnaar van de GT Academy Playstation, die in twee jaar een echte referentie is geworden in de GT3.

"Ik was dolblij toen ik hoorde dat ik samen met Wolf een team zou vormen," roept de jongedame uit." Ik ken hem al verschillende jaren. Hij nam vroeger deel aan de kartraces die ik bij City Kart organiseerde. Hij is super vriendelijk en ook nog eens een echt natuurtalent. Ik reken op zijn hulp, want op dit moment heb ik weinig competitie-ervaring. Ik zal mijn gegevens met de zijne kunnen vergelijken. Hij kent de motor, die dezelfde is als in zijn GT-R, en ook zijn ervaring met het prototype LMP2 zou hem moeten helpen. Bovendien zal de kuip niet aangepast moeten worden, aangezien we allebei erg groot zijn. Met een dergelijke teamgenoot kunnen we niet anders dan mikken op een topplaats in de uithoudingsrace."

Wolfgang Reip

Ook Wolfgang Reip kijkt er natuurlijk naar uit om het enorme potentieel van de Renault R.S.01 te ontdekken.

"Ik wil Renault Sport en de Belgische importeur ervoor bedanken dat ze mij deze unieke kans hebben geboden. Maar ook Nissan, omdat ze mij vrijgemaakt hebben voor dit evenement. Dat bevestigt de goede samenwerking tussen beide grote constructeurs. Deze deelname is voor mij een nieuwe mijlpaal in mijn carrière," voegt de piloot uit Terhulpen eraan toe."Het zal een enorme uitdaging zijn de wagen te ontdekken tijdens de eerste vrije oefenrondes vrijdag, een uitdaging waar ik erg naar uitkijk. Het feit dat ik het stuur zal kunnen delen met Sarah, die ik al jaren ken, werkt nog extra motiverend. Ik vind deze Renault echt fantastisch. En ik ben er zeker van dat hij aan de verwachtingen zal voldoen. We gaan ervan genieten."

RenaultRS0120152.jpg

Lees meer »

Op een koud, winderig en bij vlagen erg nat circuit van Zolder in België heeft de klassementsleider van de Ribank Mazda MaX5 Cup, Marcel Dekker, zijn voorsprong gisteren verder vergroot met een dubbele overwinning. Hoewel hij in felle gevechten meerdere keren belaagd werd hield hij het hoofd koel en was zijn zege met name in de tweede race overtuigend. Dekker leidt het klassement nu met een voorsprong van vier punten op naaste belager Youri Verswijveren.

 

MazdaMaX5CupZolder20151-1.jpg

Vrije training

De latere tweevoudig winnaar was ook al de snelste van de totaal 32 auto’s bij de vrije training. Dekker (Dekker Racing) stuurde zijn MaX5 in 1:59.649 rond op het exact 4.000 meter lange en uitdagende voormalige Formule 1-circuit. Daarmee was hij slechts 0,2 seconden sneller dan nieuweling Kevin Bloemendaal (Enjoy Racing) en 0,8 sneller dan Verswijveren (Youri-Racing).

Kwalificatie

Vlak voor de kwalificatietraining begon het te regenen, bij de start was het droog en gedurende de beschikbare 20 minuten kwam er nog wat hemelwater naar beneden. Dat had gevolgen voor de tijden, die op deze wijze een beetje een loterij werden. Het werd nog extremer toen Jaap de Visser (Team Zeelandair) de controle over z’n auto verloor waarbij Lukas van Schagen (Loekalive) hem niet meer kon ontwijken. De ravage was dermate groot dat de wedstrijdleiding code rood uitvaardigde. De Visser kwam er met een gekneusde voet vanaf en zijn collega’s op de baan kregen vervolgens nog zo’n vijf ronden de tijd om een snelle ronde neer te zetten. Dat deed uiteindelijk opnieuw Marcel Dekker het beste in een tijd van 1:59.769, op 0,3 seconden gevolgd door Bloemendaal en drievoudig kampioen Eric Sliphorst (IL Motorsport Racing 1). Daarachter stonden Bart Wubben (B-Racing, Verswijveren en Michael van der Heijden (Van der Heijden Autosport).

MazdaMaX5CupZolder20152.jpg

Eerste race

Dekker was goed weg van zijn poleposition bij de start van de eerste race. Bloemendaal en Sliphorst sloten aan en het hele veld van de overgebleven 30 auto’s kwam ongeschonden door de eerste paar cruciale bochten. Naarmate de ronden vorderden verloor Bloemendaal echter meer en meer terrein ten faveure van Sliphorst en de daarachter rijdende Verswijveren. Samen met de leidende Dekker liep dit trio iets weg van de rest, waar Wubben, de Pool Maciej Krolikowski (JEN Racing 1), Manfred Bavelaar (Baaf Automotive) en Van der Heijden in een fel gevecht verwikkeld waren.

Het duel van de drie aan kop was op sommige momenten adembenemend maar uiterst sportief. Het lukte Sliphorst uiteindelijk in ronde zes om zijn auto bij het uitkomen van de eerste bocht naast die van Dekker te zetten, maar de oud-Clio kampioen wist ook deze aanval af te slaan en vervolgens de daaropvolgende twee ronden zijn positie vast te houden. Daarmee pakte hij de eerste zege van de dag, op 2,3 seconden gevolgd door Sliphorst, met 6-tiende van een seconde daarachter Verswijveren. Wubben was uiteindelijk de snelste van de achtervolgende groep, gevolgd door Krolikowski, Bloemendaal en Bavelaar. Grootste progressie was er voor de Brit Chris Woodger (IL Motorsport Racing 2), die achteraan moest starten vanwege een geknapte V-snaar in de kwalificatie. Hij haalde in zijn MaX5 maar liefst 21 tegenstanders in en finishte daarmee op plek 9.

MazdaMaX5CupZolder20153.jpg

Tweede race

Door zijn winst in de eerste race stond Dekker opnieuw op pole bij de start van de tweede. Sliphorst zette zijn auto er in de eerste meters meteen naast en gezamenlijk ging het tweetal op de eerste bocht af. Sliphorst was aan de buitenzijde zo verstandig om even van het gas te gaan om te zorgen dat ze ook beiden weer die eerste bocht uit zouden komen. Direct achter Sliphorst sloot Verswijveren aan. Dick van Rij (Smurfracing.nl) was in de eerste ronde ongelukkig bij de tweede chicane, waar hij zich verremde en de stuurstag van zijn blauwe MaX5 beschadigde, einde race. Dekker liep elke ronde een beetje weg van de om de tweede plaats vechtende Sliphorst en Verswijveren. Een ronde later reed er achter de leider een groep van zes auto’s in een treintje: Sliphorst, Verswijveren, Bavelaar, Woodger, Wubben, en Bloemendaal. Na een aantal ronden moest Sliphorst zich gewonnen geven en stond zijn tweede plek af aan Verswijveren. Een ronde later ging ook Bavelaar hem voorbij. In die volgorde ging dit viertal over de eindstreep, wat de tweede dagzege voor Dekker betekende. In de einduitslag kreeg Krolikowski een tijdstraf van 10 seconden vanwege een valse start, maar verzamelde toch genoeg punten om de voorsprong van JEN Racing 1 in het teamkampioenschap verder uit te bouwen.

Snelste ronde gerekend over beide races was voor Kevin Bloemendaal in de zevende ronde van de eerste race met een tijd van 2:00.302.

Puntenaantal

Bij de rijders vergrootte Marcel Dekker zijn voorsprong in het tussenklassement en staat nu op 199 punten. Verswijveren is tweede met 195. Dan volgen Bavelaar (189), Sliphorst (188) en Wubben (184).

JEN Racing 1 leidt de top drie in de tussenstand van het kampioenschap bij de teams met 168 punten, gevolgd door Derks Racing met 140 en Enjoy Racing 4 met 137 punten.

MazdaMaX5CupZolder20154.jpg

Lees meer »