Autodag

Autodag

De recentste berichtgeving uit de autowereld overzichtelijk gecategoriseerd:

Nieuws

Gisteren

Mazda scoorde eind april een nieuwe mijlpaal met de productie van het miljoenste exemplaar van de CX-5. Het aantal werd bereikt minder dan drieënhalf jaar jaar na de start van de productie, eind 2011. Slechts één ander model, de Mazda3, heeft dit record sneller bereikt.

 

AutosalonBrussel201592-2.JPG

Snelst groeiend segment

De introductie van Mazda’s crossover SUV in februari 2012 in het snelst groeiende segment ter wereld markeerde ook de komst van het eerste productiemodel van Mazda met het complete scala aan SkyActiv-technologieën en het Kodo-design. De CX-5 luidde daarmee een nieuw tijdperk in voor het merk en bracht de autofabrikant weer terug op de weg naar succes. Het model heeft sindsdien meer dan zestig onderscheidingen gewonnen over de hele wereld, waaronder de prestigieuze titel ‘Auto van het Jaar 2012-2013’ in Japan, evenals talrijke loftuitingen voor beste crossover SUV. Het model was in 2012 en 2013 de best verkochte SUV in Japan en is ook het meest populaire model van Mazda in verschillende Europese landen, waaronder Duitsland en Nederland.

Aanvankelijk geproduceerd in Mazda's Ujina Plant in Hiroshima wordt de CX-5 nu ook gefabriceerd in China, Rusland, Maleisië en Vietnam.

MazdaCX-52015.jpg

Lees meer »

Audi vestigt naar verwachting ook in 2015 weer nieuwe verkooprecords. Tijdens de algemene jaarvergadering gaf CEO Rupert Stadler aan dat Audi in 2015 wederom als doel heeft om in alle regio’s sneller te groeien dan de markt. Om dit momentum vast te houden, investeert Audi tot 2019 maar liefst 24 miljard euro. Het aantal modellen van het merkt groeit van 52 nu tot 60 in 2020.

 

Audiinvestering24miljard20151.jpg

Meer auto's verkocht

In de eerste vier maanden van dit jaar verkocht Audi in totaal meer dan 591.000 auto’s tegen 561.000 in dezelfde periode in 2014 (+5,2%). De omzet in het eerste kwartaal van 2015 kwam uit op 14,651 miljard euro (eerste kwartaal 2014: 12,591 miljard) en de winst op 1,422 miljard euro (2014: 1,314 miljard euro).

Investering

Om succesvol te blijven, heeft Audi investeringen van maar liefst 24 miljard euro gepland tussen 2015 en 2019. Zo’n 70% daarvan is bestemd voor de ontwikkeling van nieuwe modellen en geavanceerde nieuwe technologieën. Ondanks deze investeringen houdt Audi vast aan zijn ambitieuze financiële doelstellingen.

Audiinvestering24miljard20152.jpg

Nieuwe A4 en Q7

Alle ingrediënten om de goede resultaten voort te zetten, zijn nu al aanwezig. De vraag naar sportieve nieuwe modellen als de R8, de TT Roadster en de RS 3 Sportback is groot. In de tweede helft van dit jaar krijgt het modellenoffensief een extra impuls met de introductie van de nieuwe Audi A4.

De nieuwe Audi Q7, die ook in de tweede helft van dit jaar op de markt komt, speelt eveneens een belangrijke rol in het voortzetten van het succesverhaal. In de Q7 kunnen klanten de eerste stappen op weg naar autonoom rijden ervaren met onder meer de adaptieve cruise control en de file-assistent. In een verdere ontwikkelingsfase wordt het zelfs mogelijk dat de Q7 in druk verkeer en bij snelheden tot 65 km/u de besturing overneemt.

In de toekomst volgen nog meer nieuwe modellen van Audi. Het artikel over dit onderwerp is hier te lezen.

Audiinvestering24miljard20153.jpg

Lees meer »
23 mei 2015

De prijslijst voor de vernieuwde BMW 3 Serie start bij € 34.500,-. Dat is de prijs van de 318i Sedan met 1.5 liter TwinPower Turbo driecilinder. Voor de zakelijke rijder kent de gefacelifte 3 Serie meer dan voldoende mogelijkheden; veertien modellen komen in aanmerking voor 20% bijtelling. Nog aantrekkelijker wordt de 330e plug-in hybride, die volgend jaar op de markt verschijnt.

 

BMW3Serie20156-2.jpg

Rijker uitgerust

Het uiterlijk onderscheidt zich van de voorgaande generatie door het scherpere design van de koplampen, grille, bumpers en achterlichtunits. Het interieur heeft de beschikking over nieuwe materialen. Alle modellen van de vernieuwde BMW 3 Serie Sedan en Touring krijgen voorts een rijkere standaarduitrusting en hebben nu (minimaal) 16 inch lichtmetalen wielen, een regen- en lichtsensor, verschuifbare armsteun voor en Servotronic (snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging). Desondanks is een aantal benzinemodellen, zowel Sedan als Touring, goedkoper geworden.

Vanafprijzen

De prijzen voor de benzineversies als Sedan starten bij € 34.500,-, de dieselvariant is leverbaar vanaf € 38.000,-. De 3 Serie Touring met benzinemotor in het vooronder is er vanaf € 36.499,-, terwijl de dieselmotor in dit model vanaf € 39.999,- vekrijgbaar is.

BMW3SerieTouring20155-1.jpg

20% bijtelling

Alle versies voldoen aan de Euro 6-emissienorm. Er zijn bovendien acht dieselmodellen van de BMW 3 Serie Sedan die binnen de 20% bijtellingscategorie vallen: de 316d, 316dA, 318d, 318dA, 320d EfficientDynamics Edition, 320dA EfficientDynamics Edition, 320d en 320dA. Bij de BMW 3 Serie Touring vallen zes diesels binnen het 20% bijtellingstarief: de 316d, 316dA, 318dA, 320dA, 320d EfficientDynamics Edition en 320dA EfficientDynamics Edition.

Nieuw in het gamma zijn de krachtige BMW 330i en BMW 340i, terwijl de plug-in hybride BMW 330e Sedan met slechts 49 g/km CO2 in 2016 aan het gamma wordt toegevoegd. Prijzen en introductiedatum van dit model zullen later bekendgemaakt worden.

BMW3SerieTouring201517-1.jpg

Lees meer »

Renault geeft de prijzen van de Kadjar vrij. De nieuwe crossover in het C-segment is leverbaar vanaf € 24.790,-. Voor dit bedrag levert Renault de Kadjar Energy TCe 130 Life. De prijzen van de dieselversies beginnen bij € 29.790,- voor de Kadjar Energy dCi 110 in de uitvoering Zen. Deze motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of met een automatische EDC-zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Alle Energy dCi 110 uitvoeringen dragen het energielabel B en vallen bovendien in de zakelijk interessante bijtellingscategorie van 20%. De nieuwe Renault Kadjar staat eind juni in de showroom van de Renault dealer.

 

RenaultKadjar20151-4.jpg

Motoren

Naast de Energy TCe 130 en de Energy dCi 110 motoren wordt de nieuwe Renault Kadjar leverbaar met de Energy dCi 130 motor met een vermogen van 130 pk. Deze uitvoering is verkrijgbaar met de keuze uit voorwiel- en vierwielaandrijving. De Energy dCi 130 met 4x2 aandrijving in de Intens-uitvoering is leverbaar vanaf € 34.290,-. De versie met 4x4-aandrijving is alleen leverbaar in de meest luxueuze Bose-uitvoering vanaf € 39.390,-. 

RenaultKadjar20152-1.jpg

Uitrustingsniveau's

De standaarduitrusting van de Renault Kadjar is zeer compleet. De Life-uitvoering heeft als belangrijkste standaarduitrusting onder andere: zes airbags, cruise control, elektrische handrem, handbediende airconditioning, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten en een R-Plug & Radio+ multimediasysteem met USB- en 3,5 mm Jack-aansluiting en Bluetooth handsfree telefoonbediening en audiostreaming. 

Het uitrustingsniveau Zen biedt extra’s als een elektronisch geregelde airconditioning met twee klimaatzones en een luchtkwaliteitsensor, de Renault Handsfree Card en een regen- en lichtsensor. Bovendien rust Renault deze versie standaard uit met 17 inch lichtmetalen wielen en mistlampen vóór met omlijsting in chroomkleur. 

De Renault Kadjar Intens is standaard uitgerust met onder andere actieve veiligheidssystemen waaronder Lane Departure Warning, een grootlichtassistent en Traffic sign recognition, parkeersensoren vóór en achter, het Renault R-Link 2 multimedia- en navigatiesysteem met 7 inch touchscreen, kaart Europa en Driving eco2. Dit laatste systeem analyseert de rijstijl en geeft tips voor  een  zo  laag  mogelijk  brandstofverbruik.  Het  voordeel  op  de  Kadjar  Intens  bedraagt € 1.035,-.

De Renault Kadjar Bose is uiteraard voorzien van een premium audiosysteem van Bose. Qua uiterlijk is deze uitvoering te herkennen aan onder andere de LED Pure Vision-koplampen en de 19 inch lichtmetalen wielen ‘Egeus’.

RenaultKadjar20153-1.jpg

Pack Easy Park Assist

Voor zowel de Kadjar Intens als de Kadjar Bose geldt een speciaal introductieaanbod, het Pack Easy Park Assist. Dit bestaat uit parkeersensoren vóór, zij én achter met achteruitrijcamera en een optische en sonische weergave, Easy Park Assist (een automatisch inparkeersysteem) en Blind Spot Warning. Het voordeel bedraagt € 300,-.

RenaultKadjar20154.jpg

Lees meer »

BMW toont dit jaar op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este de 3.0 CSL Hommage. Het bijzondere model, ontworpen onder leiding van Senior Vice President BMW Group Design Adrian van Hooydonk, is een eerbetoon aan de iconische BMW Coupé uit de jaren zeventig.

 

BMW30CSLHommage201512-1.jpg

Lichtgewicht

CSL staat voor ‘Coupé Sport Leichtbau’. De lichtgewicht BMW 3.0 CSL was voorbestemd voor het racecircuit en baarde opzien met zijn aluminium motorkap, kofferbak en spoilers. Ook het gebruik van plexiglas voor de ramen was ongebruikelijk in die tijd. Waar in de zeventiger jaren vooral aluminium werd toegepast voor optimale gewichtsreductie, is de nieuwe BMW 3.0 CSL Hommage grotendeels vervaardigd uit met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP). Dit geavanceerde materiaal is sterker en lichter dan aluminium. BMW Group heeft een toonaangevende positie in de auto-industrie als het gaat om de toepassing van CFRP in serieproductie. BMW’s lichtgewicht ontwerpprincipe komt bij de BMW 3.0 CSL Hommage vooral tot uiting doordat vrijwel alle CFRP-delen tastbaar zijn.

BMW30CSLHommage201515.jpg

Indrukwekkende vormgeving

Sportiviteit in zijn puurste vorm, geïnspireerd op een stijlicoon. Dat is de BMW 3.0 CSL Hommage die op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este in de schijnwerpers staat. Het langwerpige ontwerp met markante luchtinlaten, indrukwekkende wielkasten en opvallende spoilers combineert stijl en state-of-the-art aerodynamica op bijzondere wijze. Kleine achteruitkijkcamera’s vervangen de buitenspiegels voor een nog lagere luchtweerstand. De, ook van de serieproductie bekende, Air Curtains en Air Breatherszorgen voor een optimale luchtstroom in de wielkasten. De spaken van de unieke 21 inch lichtmetalen wielen zijn eveneens speciaal ontworpen voor optimale aerodynamica.

De BMW 3.0 CSL Hommage wordt ook gekenmerkt door het uitzonderlijk brede en lage frontdesign. De hooggeplaatste nieren verwijzen naar die van de originele BMW 3.0 CSL. De LED- en laserverlichting van de koplampen vormen een ‘X-patroon’, bekend van de lange-afstandsracers van weleer. De laaggeplaatste, grote carbon splitter is eveneens een moderne interpretatie van de ‘haaienneus’ van vroegere BMW’s. Andere bijzondere details zijn de grote CFRP-diffuser en de LED-strip in de achterspoiler die de achterlichten met elkaar verbindt. En om het eerbetoon extra kracht bij te zetten, is de BMW 3.0 CSL Hommage uitgevoerd in de karakteristieke exterieurkleur ‘Golf Yellow’, met BMW-logo’s op de C-stijlen.

BMW30CSLHommage201526.jpg

Hoogwaardige bekleding

Veiligheidsvoorzieningen, waaronder de brandblusser en de hoofdschakelaar, zijn rood geanodiseerd. De kuipstoelen zijn voorzien van hoogwaardige bekleding en zespuntsgordels. Achterin is er een speciale ruimte voor twee helmen en in plaats van een achterbank zijn de twee accumulatoren van het eBoost-systeem van de zescilindermotor geplaatst. Net als het exterieur weerspiegelt ook het interieur het unieke karakter van de BMW 3.0 CSL Hommage: een winnende combinatie van lichtgewicht design,sportiviteit en elegantie.

BMW30CSLHommage201527.jpg

Lees meer »
 

Kort Nieuws

23 mei 2015

Audi heeft officieel bevestigd, dat er in 2016 een Q1 aan zit te komen. In 2018 kunnen wij ook een sportieve en elektrische SUV verwachten, één jaar later volgt tenslotte het topmodel van de Q-familie: de Q8.

 

AudiQ720155-4.jpg

 

SUV met coupé-kenmerken

Volgens de R&D-chef van Audi, Ulrich Hackenberg, zal de Q8 een coupé-uitstraling gaan krijgen. De vraag naar SUV's met drie zitrijen stijgt, dus daarom komt Audi met de Q8.

Compacte Q1

De Q1 verschijnt als vijfdeurs-variant. Het dak van de Q1 zal iets hoger zijn dan die van de Q3, en komt in 2016 op de markt.

AudiQ320151.jpg

Beeld: huidige Audi Q7 en Q3

Lees meer »
21 mei 2015

Volgens het Britse Autocar verschijnt over minder dan twee jaar de nieuwe generatie Mitsubishi Pajero op de markt. Het belooft een écht terreinvoertuig te worden, aldus de bron.

 

MitsubishiPajero2015.jpg

Hybride

De nieuwe Pajero wordt een concurrent voor de Land Rover Defender en bovendien betaalbaarder. Daarnaast krijgt het model stijlelementen van de GC-PHEV Concept, die in 2013 debuteerde. Het belangrijkste aan de Pajero bevindt zich onderhuids; de SUV wordt een plug-in hybride. De gemiddelde CO2-emissie en brandstofverbruik neemt hierdoor flink af, vergeleken met een conventionele aandrijving.

In 2017

Tevens zegt Mitsubishi tegenover Autocar dat de volgende generatie Pajero wederom geschikt zal zijn voor échte off-road rijders en bestuurders met paardentrailers. In 2017 showt het Japanse merk het uiteindelijke resultaat.

Lees meer »
20 mei 2015

Porsche heeft bevestigd een viercilinder turbomotor te introduceren in de vernieuwde Boxster en Cayman, die volgend jaar verschijnt. Het Duitse merk kondigde tevens aan ook andere plannen met de krachtbron te hebben.

 

ViercilinderPorscheBoxsterCayman20151.jpg

Viercilinder turbomotor

De compacte motor zal gelijktijdig worden geïntroduceerd met de facelift voor de Porsche Boxster en Cayman. Informatie over de viercilinder krachtbron is er momenteel niet, al heeft topman Matthias Müller onlangs medegedeeld dat het blok om en nabij 395 pk weet te produceren. Op verdere details is het wachten. 

In een interview met Automotive News vertele Müller, dat de motor ook toegepast kan worden in de 911 als vervanging van de 3.6 liter flat-six motor. 

Update voor de instapper van Porsche

Volgend jaar komt Porsche met de vernieuwde Boxster en Cayman op de proppen. De uiterlijke veranderingen met de huidige versie zullen, net als bij iedere generatie 911, minimaal zijn.

ViercilinderPorscheBoxsterCayman20152.jpg

Beeld: Huidige Porsche Boxster en Cayman.

Lees meer »
18 mei 2015

Seat lijkt plannen te hebben met Cupra-modellen, die gebruikmaken van een dieselkrachtbron. Over een niet al te lange periode wil Seat deze versies introduceren.

 

SeatLeonCupradiesel20151.jpg

Interview

Jürgen Stackmann, de CEO van Seat, gaf dit aan in een interview met het Britse Autocar tijdens de Barcelona International Motor Show 2015. 

Motor uit Passat

Het Cupra-model krijgt een bekende TDI-motor in het vooronder, die binnen de Volkswagen Group onder diverse fabrikanten wordt uitgewisseld. De eerste performance-Seat met een dieselkrachtbron wordt waarschijnlijk de Leon, die een 240 pk sterke 2.0 liter biturbo viercilinder met liefst 500 Nm koppel onder de kap krijgt.

Wanneer het eerste Cupra-model met dieselmotor op de markt verschijnt is nog onbekend.

SeatLeonCupradiesel20152.jpg

Beeld: Seat Leon SC Cupra 280 en Seat Leon ST Cupra 280.

Lees meer »
17 mei 2015

Volgens Sloveense media werkt BMW op dit moment aan een topuitvoering voor de 3 Serie Touring: de M3 Touring. Dit meldt Avto Magazin.

 

BMW3SerieTouring2015.jpg

Beeld: BMW 3 Serie Touring

 

Bekende krachtbron

Als de M3 Touring wordt uitgebracht krijgt het model een agressievere uitstraling, wat onder andere sportieve bumpers omvat. Qua motorisering ontvangt de M3 Touring dezelfde krachtbron als de M3 en M4; een 3.0 liter zes-in-lijn met 431 pk en 550 Nm aan trekkracht. De topsnelheid zal begrensd zijn op 250 km/h.

Debuut

De kans is groot dat BMW de M3 Touring op de IAA Frankfurt onthuld. Verdere informatie volgt in aanloop naar zijn eventuele debuut in de Duitse plaats.

Lees meer »
 

Sport

22 mei 2015

De nieuwe Renault R.S.01 werd een tiental dagen geleden in Ronquières voorgesteld. Hij wordt één van de attracties van de volgende World Series by Renault, op 30 en 31 mei in Spa-Francorchamps. Het publiek zal naast het bewonderen van de snelle Fransoos, het even sympathieke als Belgische gemengde team kunnen aanmoedigen.

 

RenaultRS0120151-1.jpg

Belgisch team

Na een seizoen in de Formula Renault 1.6 en verschillende ervaringen in de GT3, Silhouettes BRCC en op de 24 Uur van Spa, is de dynamische Sarah Bovy terug van weggeweest bij Renault. Voor haar debuut zal de jongedame bijgestaan worden door Wolfgang Reip, officiële GT3-piloot voor Nissan en de laatste winnaar van de 12u van Bathurst. Een originele tandem die wel eens voor een verassing zou kunnen zorgen.

Sarah Bovy

"Samen met mijn papa en enkele investeerders werken we al een maand aan een project dat erop gericht is een tweekoppig team voor de Renault R.S.01 samen te stellen," aldus de Brusselse. "Omdat we met tijdgebrek te kampen hadden voor de première en omdat ik deze kans om punten te scoren niet wou laten schieten, zal ik hier deelnemen binnen het Spaanse team Monlau Competicion. Enkele weken geleden heb ik in Magny-Cours de wagen kunnen uittesten en ik was onder de indruk. Het stroomlijneffect voel je echt heel goed aan. Hoe sneller je door de bocht gaat, hoe beter de auto aan het beton kleeft. Na amper enkele rondes heb ik beslist afstand te doen van de Aston Martin waarmee ik twee jaar geleden deelnam aan de 24u. Het verschil met de GT3's is opvallend."

Het andere goede nieuws is dat Sarah niet de eerste de beste teamgenoot heeft. Dankzij de gezamenlijke inspanningen van Renault Sport en Renault België Luxemburg zal Querins dochter worden bijgestaan door Wolfgang Reip, de grote overwinnaar van de GT Academy Playstation, die in twee jaar een echte referentie is geworden in de GT3.

"Ik was dolblij toen ik hoorde dat ik samen met Wolf een team zou vormen," roept de jongedame uit." Ik ken hem al verschillende jaren. Hij nam vroeger deel aan de kartraces die ik bij City Kart organiseerde. Hij is super vriendelijk en ook nog eens een echt natuurtalent. Ik reken op zijn hulp, want op dit moment heb ik weinig competitie-ervaring. Ik zal mijn gegevens met de zijne kunnen vergelijken. Hij kent de motor, die dezelfde is als in zijn GT-R, en ook zijn ervaring met het prototype LMP2 zou hem moeten helpen. Bovendien zal de kuip niet aangepast moeten worden, aangezien we allebei erg groot zijn. Met een dergelijke teamgenoot kunnen we niet anders dan mikken op een topplaats in de uithoudingsrace."

Wolfgang Reip

Ook Wolfgang Reip kijkt er natuurlijk naar uit om het enorme potentieel van de Renault R.S.01 te ontdekken.

"Ik wil Renault Sport en de Belgische importeur ervoor bedanken dat ze mij deze unieke kans hebben geboden. Maar ook Nissan, omdat ze mij vrijgemaakt hebben voor dit evenement. Dat bevestigt de goede samenwerking tussen beide grote constructeurs. Deze deelname is voor mij een nieuwe mijlpaal in mijn carrière," voegt de piloot uit Terhulpen eraan toe."Het zal een enorme uitdaging zijn de wagen te ontdekken tijdens de eerste vrije oefenrondes vrijdag, een uitdaging waar ik erg naar uitkijk. Het feit dat ik het stuur zal kunnen delen met Sarah, die ik al jaren ken, werkt nog extra motiverend. Ik vind deze Renault echt fantastisch. En ik ben er zeker van dat hij aan de verwachtingen zal voldoen. We gaan ervan genieten."

RenaultRS0120152.jpg

Lees meer »
20 mei 2015

Op een koud, winderig en bij vlagen erg nat circuit van Zolder in België heeft de klassementsleider van de Ribank Mazda MaX5 Cup, Marcel Dekker, zijn voorsprong gisteren verder vergroot met een dubbele overwinning. Hoewel hij in felle gevechten meerdere keren belaagd werd hield hij het hoofd koel en was zijn zege met name in de tweede race overtuigend. Dekker leidt het klassement nu met een voorsprong van vier punten op naaste belager Youri Verswijveren.

 

MazdaMaX5CupZolder20151-1.jpg

Vrije training

De latere tweevoudig winnaar was ook al de snelste van de totaal 32 auto’s bij de vrije training. Dekker (Dekker Racing) stuurde zijn MaX5 in 1:59.649 rond op het exact 4.000 meter lange en uitdagende voormalige Formule 1-circuit. Daarmee was hij slechts 0,2 seconden sneller dan nieuweling Kevin Bloemendaal (Enjoy Racing) en 0,8 sneller dan Verswijveren (Youri-Racing).

Kwalificatie

Vlak voor de kwalificatietraining begon het te regenen, bij de start was het droog en gedurende de beschikbare 20 minuten kwam er nog wat hemelwater naar beneden. Dat had gevolgen voor de tijden, die op deze wijze een beetje een loterij werden. Het werd nog extremer toen Jaap de Visser (Team Zeelandair) de controle over z’n auto verloor waarbij Lukas van Schagen (Loekalive) hem niet meer kon ontwijken. De ravage was dermate groot dat de wedstrijdleiding code rood uitvaardigde. De Visser kwam er met een gekneusde voet vanaf en zijn collega’s op de baan kregen vervolgens nog zo’n vijf ronden de tijd om een snelle ronde neer te zetten. Dat deed uiteindelijk opnieuw Marcel Dekker het beste in een tijd van 1:59.769, op 0,3 seconden gevolgd door Bloemendaal en drievoudig kampioen Eric Sliphorst (IL Motorsport Racing 1). Daarachter stonden Bart Wubben (B-Racing, Verswijveren en Michael van der Heijden (Van der Heijden Autosport).

MazdaMaX5CupZolder20152.jpg

Eerste race

Dekker was goed weg van zijn poleposition bij de start van de eerste race. Bloemendaal en Sliphorst sloten aan en het hele veld van de overgebleven 30 auto’s kwam ongeschonden door de eerste paar cruciale bochten. Naarmate de ronden vorderden verloor Bloemendaal echter meer en meer terrein ten faveure van Sliphorst en de daarachter rijdende Verswijveren. Samen met de leidende Dekker liep dit trio iets weg van de rest, waar Wubben, de Pool Maciej Krolikowski (JEN Racing 1), Manfred Bavelaar (Baaf Automotive) en Van der Heijden in een fel gevecht verwikkeld waren.

Het duel van de drie aan kop was op sommige momenten adembenemend maar uiterst sportief. Het lukte Sliphorst uiteindelijk in ronde zes om zijn auto bij het uitkomen van de eerste bocht naast die van Dekker te zetten, maar de oud-Clio kampioen wist ook deze aanval af te slaan en vervolgens de daaropvolgende twee ronden zijn positie vast te houden. Daarmee pakte hij de eerste zege van de dag, op 2,3 seconden gevolgd door Sliphorst, met 6-tiende van een seconde daarachter Verswijveren. Wubben was uiteindelijk de snelste van de achtervolgende groep, gevolgd door Krolikowski, Bloemendaal en Bavelaar. Grootste progressie was er voor de Brit Chris Woodger (IL Motorsport Racing 2), die achteraan moest starten vanwege een geknapte V-snaar in de kwalificatie. Hij haalde in zijn MaX5 maar liefst 21 tegenstanders in en finishte daarmee op plek 9.

MazdaMaX5CupZolder20153.jpg

Tweede race

Door zijn winst in de eerste race stond Dekker opnieuw op pole bij de start van de tweede. Sliphorst zette zijn auto er in de eerste meters meteen naast en gezamenlijk ging het tweetal op de eerste bocht af. Sliphorst was aan de buitenzijde zo verstandig om even van het gas te gaan om te zorgen dat ze ook beiden weer die eerste bocht uit zouden komen. Direct achter Sliphorst sloot Verswijveren aan. Dick van Rij (Smurfracing.nl) was in de eerste ronde ongelukkig bij de tweede chicane, waar hij zich verremde en de stuurstag van zijn blauwe MaX5 beschadigde, einde race. Dekker liep elke ronde een beetje weg van de om de tweede plaats vechtende Sliphorst en Verswijveren. Een ronde later reed er achter de leider een groep van zes auto’s in een treintje: Sliphorst, Verswijveren, Bavelaar, Woodger, Wubben, en Bloemendaal. Na een aantal ronden moest Sliphorst zich gewonnen geven en stond zijn tweede plek af aan Verswijveren. Een ronde later ging ook Bavelaar hem voorbij. In die volgorde ging dit viertal over de eindstreep, wat de tweede dagzege voor Dekker betekende. In de einduitslag kreeg Krolikowski een tijdstraf van 10 seconden vanwege een valse start, maar verzamelde toch genoeg punten om de voorsprong van JEN Racing 1 in het teamkampioenschap verder uit te bouwen.

Snelste ronde gerekend over beide races was voor Kevin Bloemendaal in de zevende ronde van de eerste race met een tijd van 2:00.302.

Puntenaantal

Bij de rijders vergrootte Marcel Dekker zijn voorsprong in het tussenklassement en staat nu op 199 punten. Verswijveren is tweede met 195. Dan volgen Bavelaar (189), Sliphorst (188) en Wubben (184).

JEN Racing 1 leidt de top drie in de tussenstand van het kampioenschap bij de teams met 168 punten, gevolgd door Derks Racing met 140 en Enjoy Racing 4 met 137 punten.

MazdaMaX5CupZolder20154.jpg

Lees meer »

Mazda biedt tijdens de komende Pinksterraces op het stoeltje in haar gastenauto aan aan Jim van den Heuvel, één van de KNAF Talent First rijders. Hij zal het op 24 mei moeten opnemen tegen het grootste aantal tegenstanders ooit in de geschiedenis van de Ribank Mazda MaX5 Cup: naar verwachting verschijnen er ruim 50 auto’s aan de start.

 

JimvandenHeuvelgastrijdertijdensRibankMazdaMaX5CupopCircuitParkZandvoort2-1.jpg

Ribank Mazda MaX5 Cup

Met 72 uitgegeven startnummers aan het begin van dit nieuwe seizoen is de Ribank Mazda MaX5 Cup wederom een van de meest succesvolle raceklassen in Nederland, nu de populariteit van de duurdere klassen tanende is. Het DNRT biedt voor steeds meer rijders genoeg mogelijkheden om veel plezier aan betaalbaar en competitief racen te beleven, wat de sterke groei van de Ribank Mazda MaX5 Cup ook verklaart.

Nieuw talent tijdens Pinksteren

Mazda biedt met Pinksteren een nieuw talent een kans om ervaring op te doen in een grote klasse als deze. Jim van den Heuvel (17) is één van de eerste pupillen van de KNAF Academy. Met dit instituut wil de overkoepelende kart- en autosportfederatie in een zo vroeg mogelijk stadium een positieve bijdrage leveren aan de ontwikkeling van jonge talenten. Race- en rallyscholen konden rijders of rijdsters bij de KNAF opgeven. Naast getoonde rijkwaliteiten telde ook mentaliteit zwaar mee. Het programma van de KNAF Academy bestaat uit een aantal workshops waarmee de deelnemers een extra basis wordt meegegeven om te slagen op hun weg naar de top. Naast een programma voor fysieke training en mentale ontwikkeling behoren ook mediatraining en het optimaliseren van de rijvaardigheid tot het opleidingspakket van de KNAF Academy.

Rally-familie

Van den Heuvel komt uit een rally-familie, maar moet voor die sport eerst 18 jaar zijn en die leeftijd bereikt hij in juli. Tijdens de cursussen en testritten maakte de jeugdige Van den Heuvel al indruk met snelle tijden en een uitstekende wagenbeheersing. Als voorbereiding op zijn rallydebuut legde hij ook al de nodige meters af op Circuit Park Zandvoort.

JimvandenHeuvelgastrijdertijdensRibankMazdaMaX5CupopCircuitParkZandvoort.jpg

Zeven evenementen, vijf circuits

De zeven evenementen van de Ribank Mazda MaX5 Cup vinden plaats op vijf verschillende circuits. Naast dat van Zandvoort worden ook Assen, het Belgische Zolder en Spa/Francorchamps en Oschersleben in Duitsland aangedaan. Het resterende programma voor seizoen 2015 ziet er als volgt uit:

  • Dinsdag 19 mei                       Zolder (B)                     race 3 + 4
  • Weekend 23 - 24 mei              Zandvoort                     race 5 + 6 Pinksterraces
  • Woensdag 8 juli                      Assen                           race 7 + 8
  • Zaterdag 18 juli                      Zandvoort                     Sponsordag
  • Zondag 9 augustus                  Zandvoort                     race 9 + 10
  • Weekend 5 - 6 september        Spa / Francorchamps     Internationaal GT Open
  • Weekend 25 - 26 september    Oschersleben (D)           race 11 + 12
  • Zondag 18 oktober                  Zandvoort                     race 13 + 14  Finaleraces

Populair in Nederland

In Nederland en Engeland is het racen met de Mazda MX-5 al jaren bijzonder populair, evenals in de Verenigde Staten van Amerika, waar Mazda de grootste autosportsponsor is en tevens hoofdsponsor en eigenaar is van het circuit van Laguna Seca. 61 % van alle raceauto’s in Amerika is een Mazda.

Betaalbaar

De ideale combinatie van sportief rijden tegen een uiterst betaalbare prijs en een ultiem gevoel van vrijheid past prima binnen het concept van MaX5 Racing. In het nog steeds aan populariteit winnende kampioenschap in Nederland wordt er uitsluitend gereden met de Mazda MX-5 1.6 liter van de eerste generatie (NA, 1990-1993) met 116 pk (135 Nm) en handgeschakelde vijfbak. Het minimum gewicht, inclusief rijder, is 960 kg. Een zeer betaalbare klasse waarin voor zowel de beginnende rijder als de ervaren coureur veel plezier te behalen valt.

Lees meer »
18 mei 2015

De SP3T-klasse van de 24 Uur van Nürburgring is afgelopen weekend gewonnen door Subaru met de WRX STI NBR Challenge 2015, een op het productiemodel WRX STI gebaseerde raceauto. Aan het stuur zat een team van zeer ervaren coureurs, onder wie de Nederlander Carlo van Dam. De voorsprong op de nummer twee bedroeg aan het einde van de race maar liefst twaalf ronden. 

 

Subaru24UurvanNrburgring20151-1.jpg

Starten vanaf pole

De kwalificatie voor de duurrace pakte meteen al goed uit voor Subaru, want het team mocht de race, die gehouden werd van 14 tot en met 17 mei, starten vanaf de eerste plaats. Die positie werd behouden tot aan de finish, zodat van een stabiele race gesproken kan worden. De equipe, bestaande uit de coureurs Carlo van Dam (Nederland), Marcel Lasée (Duitsland), Tim Schrick (Duitsland) en Hideki Yamauchi (Japan) legde in 24 uur 143 ronden af met een totaalafstand van ongeveer 3.629 kilometer. Het verschil met de nummer twee in de einduitslag bedroeg een voorsprong van twaalf ronden. In het totale deelnemersveld van 151 auto’s (in alle klassen) eindigde het Subaru-team op de achttiende positie, de beste klassering die het team ooit behaald heeft. 

Subaru24UurvanNrburgring20152.jpg

Acht maal deelgenomen

Subaru Technica International (STI), de sportafdeling van Subaru, deed al acht keer mee aan de 24 Uur van Nürburgring en wist dit jaar voor de derde keer te winnen. Eerder won het merk de SP3T-klasse in 2011 en 2012. De SP3T-klasse is speciaal voor raceauto’s, aangedreven door een turbomotor met minder dan 2.0 liter inhoud.

De overwinning is het definitieve bewijs dat de Subaru WRX STI, mede dankzij de permanente vierwielaandrijving, is opgewassen tegen circuits als de Nürburgring. De Nürburgring wordt gezien al een van de lastigste en gevaarlijkste racecircuits van de wereld die voor publiek geopend is. 

Subaru24UurvanNrburgring20153.jpg

Lees meer »

De verwachtingen van Citroën Racing voor de FIA WTCC-races op de Nürburgring waren hooggespannen, en het werd zeker geen teleurstelling. In de eerste race scoorden José María López, Sébastien Loeb en Yvan Muller een 1-2-3 in hun Citroëns C-Elysée WTCC. Ondanks de omgekeerde startgrid behaalden Yvan Muller en José María López bovendien ook de twee topposities in de tweede race, waarmee het een bijzonder succesvol weekend werd voor Citroën Total.

 

CitronRacingWTCCNrburgring20151.jpg

Eerste race

De eerste race begon voor José María López zonder incidenten. Hij bereikte als eerste de eerste bocht. Teamgenoten Sébastien Loeb en Yvan Muller kenden eveneens een goede start vanaf een derde en zesde plek op de grid. Pechito trok er direct hard aan om een gat te slaan ten opzichte van zijn belagers. De Argentijn liet zich gedurende de drie ronden niet verrassen door de paar druppels regen die neerdaalden op de Ring. De regerend Wereldkampioen passeerde als eerste de finish, waarmee hij zijn vierde overwinning van het seizoen scoorde. Ma Qing Hua startte als vijfde en finishte ook op die plek.

CitronRacingWTCCNrburgring20152.jpg

Tweede race

Met lichte regen op verschillende plekken van de baan ging Race 2 als natte race van start. Desondanks kozen alle coureurs voor de slickbanden. Toen de lichten op groen sprongen kwam Yvan Muller opnieuw goed uit de startblokken. Al snel lag hij tweede, tussen Tiago Monteiro en Gabriele Tarquini. Achter Tom Coronel leidde Mehdi Bennani een groep Citroëns, met naast hem Ma Qing Hua, José María López en Sébastien Loeb.

Aan het einde van de eerste ronde maakte Muller gebruik van Monteiro's slipstream om hem te passeren. Coronel kon eveneens de druk van de mannen achter hem niet weerstaan en werd gepasseerd door Bennani, Ma, López en Loeb. Ma Qing Hua maakte kort daarna onder druk van López een fout en crashte hard in vangrails. Muller lag inmiddels te ver voor om nog ingehaald te kunnen worden en won Race 2. José María López wist eerst Gabriele Tarquini en vervolgens Tiago Monteiro nog te verschalken om bezit van plaats twee te nemen.

CitronRacingWTCCNrburgring20153.jpg

Uitslag eerste race

1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
7. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)

Uitslag tweede race

1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
5. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)

Stand WK-punten rijders

1. José María López 177 pnt
2. Sébastien Loeb 127 pnt
3. Yvan Muller 126 pnt
4. Tiago Monteiro 73 pnt
5. Ma Qing Hua 64 pnt
9. Mehdi Bennani 40 pnt

Stand WK-punten constructeurs

1. Citroën 364 pnt
2. Honda 248 pnt
3. Lada 74 pnt

CitronRacingWTCCNrburgring20154.jpg

Lees meer »